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出海当海员干的活累不累。主要是干什么?

船上有健身房,ktv棋牌室 烧烤工具,不值班的时候都可以使用。海员工作之外的生活可以,唱歌,和同事聊天等娱乐。

搞卫生,总之,琐事很多,另外在甲板上,风吹日晒,夏天热,冬天冷,能在驾驶台上陪着驾驶员值个班,对他们来说都是一种奢侈,总的感觉,做水手应该比机工辛苦多了。

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轮机的负责船舶动力的提供,对一些可以自修的项目进行修理,对日常机械做适当的维护保养。想比较而言,干船都是辛苦的,我是干轮机的,机舱温度高,活有时很脏很累。驾驶那边等干到驾驶员才稍微轻松点,干水手也是很累的。

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最主要的是寂寞和无聊,工作结束之后,实在不知道干什么好,能把人憋死。

国际货运代理销售主要干点什么?

货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务。 报关、报检、报验、保险。 缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费。 国际展品、私人物品及过境货物运输代理。

货代是为货主或进口商代理运输货物的专业公司或人员。

货运代理的主要业务是接受委托方的委托,就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。

,作为代理人为货主等代办货物监装、监卸、包装、报关、保险、仓储等业务;2,与发货人订立合同并以自己的运输工具或雇佣他人进行运输;3,为了委托人的利益与第三方签订合同;4,为委托人提供货运信息及相关咨询。

国际货运代理公司的业务范围比较广,例如:清关,订舱,空运,海运,多式联运,包装,仓储,国内物流等。国际货运代理公司的操作流程:首先是接受客户询价。

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山东威海市货运3号港口招焊工随船出海工资一万多真实吗?

1、当然是真实的,焊工原本就是技术活,哪怕在小县城至少也得是八九千一个月。在一些大城市发达地区月入过万很正常,有这样的需求才会发这样的招聘信息。

2、假的,骗子,他们说什么费用也不收把你诓了去,接你的时候就跟你说这活多么危险需要交什么保险,然后还要办船员证,总之就是让你交钱。

3、这个一般是真的。找威海这边比较大的中介靠谱。另外好多船工工资是几个月一付,这个不太保险。其实出国的话有焊工手艺的话推荐还是那些陆上公司比较保险。虽然工资也就万数块钱,但一个月一付无拖欠。

4、是的,威海招聘电焊工的月薪8000-12000是真的。根据威海市人力资源和社会保障局的数据,威海市电焊工的月薪范围在8000-12000元之间。

5、这个是真实的,我的老乡有去的,薪水一般在6000-8000之间的较多,只是工作环境和工作性质对有些人来说比较不理想。特别是晕船的感觉。

6、是的,出海随船普工月工资八千至一万以上是真实存在的。由于出海普工从事的工作较为辛苦,因此薪资待遇也会相应提高。相关企业会根据普工的工作能力和经验,给予八千至一万以上的月薪待遇,以此来维护普工的劳动权益。

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中国货运船员出海死亡率

国主要航企在船舶劳动安全管理方面的水平总体上来说还是较高的,根据资料,美国水路运输行业2005年的雇员工伤死亡率为0.397%。海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。

海员的失踪注意因素是不能适应海上气候,病毒感染导致死亡,而且谋害的几率特别低,海员出海前都是需要定期体检的证明。

在宋元时期,阿拉伯商人经常来到泉州经商,不少人因为坏血病而死,他们发现中国船员很少出现死亡的,于是这些阿拉伯商人研究了中国船员的饮食结构,发现中国船员大都有饮茶的习惯,于是他们也在航行途中饮茶,大大减少了死亡率。

海员在船上工作期间失踪,绝大多数应该是发生海难所致。

可以联系派遣单位或者船公司问一下,可能没有靠岸,或者靠岸没装卸完成,朝鲜一般不让下地,而且通讯不便。耐心等一下,不会有事的。

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