货运车辆二保（货车二保什么意思）

本文目录一览：

• 1、长安双排座小货车二保维修,烧机油,换环,气门油封
• 2、车辆二保是什么
• 3、营运车辆的二保什么意思
• 4、新货车多久做二保呢?
• 5、货车二保取消了吗

长安双排座小货车二保维修,烧机油,换环,气门油封

平时没有定期清洁油路和积碳的习惯，发动机持续高温烘干机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞了活塞环，这是大多数车烧机油的主要原因。检查好废气阀，气门油封有损坏就直接更换原厂配件，只要缸壁和缸压没有问题就不需要拆发动机大修处理了。

气门油封损坏会导致烧机油，每次冷启动时冒蓝烟，且出现加速乏力、振动等故障现象。这就需要更换气门油封。气门杆油封的拆卸 （1） 拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。

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解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4―5个小时。费用在800元―1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定)。热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。

何时该换机油 如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。

烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

车辆二保是什么

项目包括更换发动机机油，更换发动机机油滤清器，更换车辆空调滤清器，检查车辆轮胎使用情况，检查车辆底盘使用情况，车辆二保是属于收费的项目，可以到品牌售后服务部完成，或者当地的维修厂完成。

汽车二保是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

二保是二级维护或二级保养的简称是我国针对客车 货车的强制保养制度 每3个月1次 需要按时交钱 晚了有滞纳金的。车辆二保检查项目 发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。

最后对车辆的系统做出常规检查。按照保养的具体次数不同，车辆保养分为首保、二保、三保、四保等等。其中汽车自出厂下线起计算，第一次保养就叫做首保。是“首次保养”的简称。以此类推，首保之后的第二次保养就叫做二保。通常首保和二保是汽车保养中最关键的2次保养。通常2保之前的车辆叫做新车状态。

车辆二维和二保是二级维护和二级保养的的意思，这两个词含义是一样的。二级维护以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。二级维护一般在新车里程达到1万公里时进行。

汽车二保，就是第二次保养，10000公里的保养，要检查、保养的项目还真不小，分以下四部分：更换发动机油、机油滤清器、空气滤清器。检查发动机皮带的松紧度、转速，各种油液是否正常。检查轮胎气压，轮胎有没鼓包、损坏、跑偏吃胎等。

营运车辆的二保什么意思

1、保就是，强制险和商业险，强制险是必须要缴纳的，强制险最多赔付2000元，而商业险可以买也可以不买，商业险分 20万，30万，和50万的。

2、就是营运车辆二级维护，是所有营运车辆都必须做的。交通部规定营运车辆二级维护每三个月必须维护一次，凭二级维护竣工合格证、车辆行驶证、营运证等手续在公路运输管理所办理相关备案手续。

3、货车二保营运是指货车需要一季度一检验【强制性】，包括外观，轮胎刹车，尾气浓度测试 ，灯光， 手刹车等。新车不用二保，因为在上牌子落户时，要上线验车，【外观，轮胎刹车，尾气浓度测试 ，灯光， 手刹车】，然后到当地运管所办理运管证，营运证上显示日期， 是日后二保的时间。

4、二保是二级维护或二级保养的简称是我国针对客车 货车的强制保养制度 每3个月1次 需要按时交钱 晚了有滞纳金的。车辆二保检查项目 发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。

新货车多久做二保呢?

1、二保的时间和行驶公里数以先到为准，通常在车辆行驶10000公里或9个月后进行。这个环节至关重要，涵盖了发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身以及轮胎系统等众多项目的细致检查和维护。特别地，更换机油和机油滤清器仍是核心内容。车辆保养分为两类：小保养和大保养。

2、货车做二保是必须在规定的日期是最后的截止日期。通常最多只能提前七天。货车二级维护新规定是：根据《中华人民共和国道路运输条例》第四十四条的规定：机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。

3、第二次保养在10000公里或者9个月，公里数和时间哪一个先到就以哪一个为准。第二次保养相当重要。保养项目包括发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身和轮胎系统等几十个项目的检查和维护。关键项目仍然是换机油和换机油滤清器。

4、为了驾驶安全和车的使用寿命，需要二保的。二保是第二次保养的意思。汽车出厂后销售到用户手中，当行驶2000-2500公里左右时候就要进行第一次保养，叫首保。换机油、机油滤清器、空气滤清器，也有不换空滤的因为在市内路况好，就不用换。

5、运管所规定，货车二级维护，每三个月是必须要做一次的，得去修配厂做维护录像。在二保的修配厂，必须每三个月要交一次二保的钱。交的二保钱，有一部分是给运管所的，另一部分是给修配厂的。

货车二保取消了吗

1、法律分析：车辆二级维护取消，实际是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定，改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

2、没取消。《中华人民共和国道路运输条例》所说的\车辆营运证\，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。

3、其实二级维护没有取消，改为根据车辆状况自行选择维护周期，如未按规定进行维护继续上路，将被警告或处最高罚款5000元处罚。《规定》中的“不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”，而是将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定做了更改。

4、法律主观：是的，取消了。从2018年开始，我国交通部门将正式取消5吨及以下普通货运车营运证，这也就意味着，轻型货车车主以后可以无证跑运输了。我国交通部门规定，明年起取消蓝牌货车营运证。这样一来就大大的减轻了小型货车车主的负担，不仅省去了每年两次审车的费用，还不用再为办证而烦恼。

5、强制二级维护规定取消了，但只要是运输车辆还是要进行二级维护，这是硬指标，只不过是车主根据自己制订的维护计划自行选定时间进行二级维护。然而，有些车主误解为不强制就是已经取消了。 5日，记者走访了一些个体运输户，他们大部分都认为车辆二级维护已经取消了。

6、三亚货车二保是否取消了？ 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览1 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

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