如果靠猛烧补贴抢市场，滴滴外卖能否将模式复制到全国，你怎么看？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滴滴货运z的问题，于是小编就整理了1个相关介绍滴滴货运z的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果靠猛烧补贴抢市场，滴滴外卖能否将模式复制到全国，你怎么看？

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双龙物流, 全国各地回程车调度
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如果靠猛烧补贴抢市场，滴滴外卖能否将模式复制到全国，你怎么看？

滴滴和美团的战争在几年前，就已经初现端倪。彼时，王兴早就开启想做打车的想法，因为对于美团来讲，要服务人民生活的各个方面，衣食住行，食已经做了，行也要切入。如果说美团做打车业务是提前规划好的，那么滴滴的外卖业务更像是置气。因此大部分业内人士都不看好滴滴。但是反过来讲，同样是补贴战，如果美团打车或者滴滴外卖依靠狂烧补贴就能够把市场抢回来的话，那么只能够证明对方的护城河不够深。而那些补贴抢不过来的业务，其护城河是非常深的，这是创业者的业务壁垒所在。从目前来看，依靠疯狂补贴抢夺市场不是一项太成熟的做法，市场已经见证过太多次没有忠诚度的用户了，谁便宜用谁。除非其中有一家独大的现象。观察滴滴进驻的第一个地区不难发现，注册滴滴外卖的订餐用户，大部分是为了享受滴滴外卖近期所谓的开业大酬宾。虽然看上去生意红火，但似乎是赔本赚哟呵，为了做数据而做数据。而滴滴外卖要想抗衡美团也绝非依靠补贴能够完成。美团的网络设置非常精准，需要精确定位到骑手所在小区的位置，要知道骑手何时取到了餐，而滴滴的定位显然仅仅是地图而已，对比美团的系统还需要一定的差距。而如今看来，烧钱大战似乎已经不灵了，尤其是在资本遭遇募资难的当下，或许资本更希望机构去创收，而并非无意纠缠。而双方似乎也停止了烧钱，美团王慧文曾表示，跟奖励（补贴）对比，美团目前更注重的或许是产品的体验的打磨已经业务的内部协同。

目前新顾客获取成本越来越高，流量格局也被腾讯和阿里把持着，人们对于价格和补贴没有那么敏感，让一个顾客下载一个新的app或者培养他的用户习惯考补贴越来越难，再加上工商监控，补贴力度上面受到一定制约，，最终滴滴外卖可能只是一个阻击美团的一个闹剧。

毫无疑问可能性非常大，1.在中国吃货们根本就停不下来,东边不亮西边亮,2.商家对吃货这个市场价值太了解了，吃货们由谁说了算？最终由厨师的手艺说了算。3.看起来打的是价格优惠，实际上每一个吃货都明白，吃的是口味，吃的是实惠，吃的是习惯。所以看谁吃到最后？4.吃货的市场是自发的，是懒惰的，是民以食为天的，是想吃就吃的，是不折不扣的有谁为吃霸王餐委屈过自己。5.吃货的市场摆在那里，只要你口味好，只要有活动优惠，试问有谁能够阻挡吃货。虽然有商家倒闭，但问问市场吃货们闭过嘴吗？戒过吃饭吗？出来混早晚是要还的大家都懂这个道理！

毫无疑问，根本不可能。

其实说句题外话，从滴滴开始做外卖到现在，一直有种很玄妙的感觉，总感觉滴滴做外卖的决心不是很大，而且有种莫名的感觉，我认为滴滴最终会倒向某巨头，成为其配送领域里面的一环，也就是当今外卖难以做到的“全城送”。当然，这姑且当作我个人的预言吧，没有什么依据，仅仅是感觉。

靠猛烧补贴打开市场，可行不可行？

我的结论是：晚了。

为什么？主要原因是过了那个时代了。

很多人会反驳，外卖有什么喜好，哪家优惠选哪家。

我说没错，我也是这样认为的。外卖如今虽然已经形成巨头，但是就壁垒来说，还是太薄，很多人点外卖喜欢对比一下，哪家优惠选哪家。

滴滴进行补贴，必然会在补贴期获得大量用户进入，但是这里就出现问题了，打价格战可以，但是除非你能一直打下去，否则，在补贴期之后，用户该用哪家还是用哪家。

我承认补贴会获得流量，但是留存却很低，补贴一旦停滞下来，滴滴可能就会面临着流量直线下降的局面。

流量背后其实是供给，外卖平台本身不吸引人，吸引人的是其平台上的店。之前美团和饿了么打架打补贴，一方面在大众看得见的地方，他们在大规模补贴，另一方面在线下市场人员则是在疯狂开店，疯狂抢占大头店，努力签约独家。所以滴滴如果盲目打补贴站，而不做好b端的供给，停止补贴后用户留存必然低的可怜。更不用说美团和饿了么针对特定店铺签约独家，更是对滴滴获取b端资源增加难度。

然后就是配送环节。可以很负责任的说，目前以及未来3-5年内，外卖骑手始终是稀缺资源。无论是美团还是饿了么由于市场的自身飞速扩张，骑手数量始终不足，这是一个常态。当然，也有人说了，骑手不够就花钱招啊，加工资去招，听起来很对，但是滴滴不仅需要加工资，它面对的更是一套背后已经有一套完整运营玩法的骑手管理系统。滴滴不会不明白的，比如美团打车登陆上海，但是我问了很多滴滴司机，为什么不跑美团打车，很多人反映由于滴滴对司机的激励机制，使得很多人不愿意去一个新平台上工作，表面上美团抽佣少等等，但是完成任务的滴滴司机赚的不一定比美团少。骑手也是同样的，美团饿了么的骑手运营，规划已经相当成熟。

再就是科技方面，虽然说骑手都是骑着电瓶车送餐，但背后的智能调度系统可是很关键的，通过智能算法优化配送效率，这种系统的开发也不可能一蹴而就，往往是需要时间一步一步迭代的。如果滴滴外卖不管这些，放开补贴，很可能导致物流瘫痪，反而会影响用户体验。

而且目前的外卖形式，总体来说想要盈利只有两个手段，第一，成为市场的唯一巨头，第二，和同类巨头达成协议。但是目前来看第二种基本不可能，阿里将饿了么作为本地生活的入口，美团亦如此，相比盈利战略规划更加重要，而且两家都是不差钱的主，说白了假如滴滴真的敢放开干使劲烧钱，饿了么和美团难道会坐视不管吗？阿里或者腾讯一旦开始和滴滴比烧钱，那滴滴不是自寻死路。最终的结果就是滴滴发了波福利然后外卖成功倒闭。

所以综合下来看滴滴烧钱打补贴战都不是最好的选择。

最后再说下我的看法，滴滴最终走向同城送才是正确的选择。

到此，以上就是小编对于滴滴货运z的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴货运z的1点解答对大家有用。

The End