世界货运联盟

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界货运联盟的问题，于是小编就整理了4个相关介绍世界货运联盟的解答，让我们一起看看吧。

三大海运联盟是什么？

大家一定听说过了航运界新近成立的三大联盟吧，2M（由马士基和地中海航运组成）、Ocean联盟（中远集运、法国达飞、长荣海运和东方海外组成）、THE联盟（由赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船组成），那么这些联盟会给整个航运业带来多少影响呢？

　　三大联盟航线部署方面，Ocean联盟在东西贸易上部署了40条航线，紧其后的是THE联盟和2M联盟，分别为32条和25条。

　　Ocean联盟的主要优势在于有7条亚洲-中东/红海航线服务，但THE联盟只有1条，2M则空缺。同时，亚洲-北美西海岸航线服务，2M也处于劣势，只有5条航线，相比之下，Ocean联盟有13条，THE联盟有11条。

全球航运市场在4月1日起从原有四大航运联盟（2M 、O3、G6、CKYHE）变为三大航运联盟格局（2M+HMM 、Ocean Aliance、THE Alliance）
国际三大海运联盟的相继成立，是对国际海运历史上不可忽略的一个里程碑；这些联盟已经占据了全球海运超70%运力，具体的联盟成员以及Capability Breakdown如下:
2M 联盟：
核心成员：①Maersk ②MSC
船舶共享协议(VSA):
① HMM (2020年1月起，脱离2M ，加入The Alliance）
② ZIM (2019年1月宣布，涉及航线TP9，TP8 ，AE12，AE15）

世界最大货运公司？

是联邦快递，作为航空货运运营商，可以向全球220多个国家和地区运送包裹和货物。现在联邦快递的机队规模高达684架，是全球最大的航空货运公司。现在联邦快递的全球总部位于美国田纳西州孟菲斯、亚洲总部位于香港，中国业务区总部位于上海，加拿大总部位于加拿大安大略省多伦多市、欧洲总部位于比利时布鲁塞尔，拉丁美洲总部位于美国佛罗里达州迈阿密。

千亚国际物流怎么样？

千亚国际物流成立于2006年，是经国家商务部批准的海运、空运双一级国际货运代理资质公司，前身为上海千亚国际货物运输代理有限公司。凭借15年专业经验积累，现已发展为集空运、海运、关务办理、海内外仓储、全球派送等综合业务为一体的集成服务商，并致力于成为集产品、服务、技术方案为一体的国际物流全局整体解决方案专业提供商。

千亚国际物流拥有国家商务部批准的海运、空运双一级国际货运代理资质，及美国联邦海事委员会（FMC）和中国国家交通运输部签发的无船承运人(NVOCC)资格，也是国际航空运输协会（IATA）、世界货运联盟（WCA）等多个行业组织成员。

在中国物流公司中，千亚国际物流在加拿大航线稳居前五，美线排名top 50 ，并保持超高速增长。海内外13个城市布局了千亚的服务网点，200多个服务合作伙伴遍布全球。

物流联盟的优缺点？

◆物流联盟模式的优势

(1)联盟成员能资源共享、优势互补

跨境电商物流由于涉及跨国运输环节,面临着比国内物流更多、更复杂的问题。而多数做跨境电商的企业或个人受制于自身的规模、实力和专业水平,都无法单独满足跨境电商物流服务的要求,因此联盟就成为一个不错的解决方案。

通过联盟,每个成员都能分享更多的资源,并借助更大范围内的资源整合和优化利用,实现彼此间的优势互补,从而产生“1+1>2 ”的效应,获得远比独自发展更多的利益。

(2)能提供更加质优价美的物流服务

物流联盟模式通过对各个成员相关资源的整合,实现了物流资源的更优化配置和更高效利用,从而在包装、仓储、运输、配送等各环节都比企业自营更具优势,有效降低了物流成本、提升了联盟整体的物流服务质量。

同时,与第三方物流模式相比,物流联盟模式能够为企业提供商品的实时物流信息,不会大幅削弱卖家对货物的追踪监控能力,从而使卖家可以有针对性地优化物流服务,提高客户满意度。

◆物流联盟模式的劣势

物流联盟模式由于涉及多个跨境电商企业,因此面临着诸多不确定性因素,难以保证运行效率。当物流联盟由于运作不良导致成员无法获得预期的利益,或者联盟利益分配不合理时,都可能导致成员采取消极合作的态度,从而无法充分发挥成员的优势互补价值。另外,在实际运作中,也常常会由于多种原因导致物流联盟无法有效整合各成员的人、财、物等资

源,从而使物流联盟模式不能发挥出应有的价值。

到此，以上就是小编对于世界货运联盟的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界货运联盟的4点解答对大家有用。

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