铁路货运亏损（铁路 亏损）

本文目录一览：

• 1 、中国铁路每年实际是盈利还是亏损
• 2、又亏了804亿,国铁集团已经负债6万亿,是恒大的3倍,这钱花哪儿了?_百度...
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  、为什么铁路公司总说亏损,但是还是在不停的修铁路?

中国铁路每年实际是盈利还是亏损

中国铁路目前应该没有盈利。因为铁路运输的效益获得，基本都是通过货运渠道 。客运所赚的钱 ，不会超过总盈利的百分之二十。

中国铁路每年处于亏损状态的
。盈利还是亏损用营业收入-营业成本=营业利润，大于零说明盈利
，小于零说明亏本。这些项目是用来填列利润表的 。应收应付固定资产等是用来填列资产负债表的
。

中国高铁是亏本的。根据铁路局自己的统计，中国一共有18个铁路局 ，其中12个都是处于亏损的状态
，其余的也就能保个本，想盈利那就别指望了 。

但是大家却不知道 ，高铁的运营实际上是亏损的
。

法律分析：铁路的存在本就不是盈利的。截至2020年底我国高铁亏损值已达6万亿元 。

又亏了804亿,国铁集团已经负债6万亿,是恒大的3倍,这钱花哪儿了?_百度...

1、又亏了804亿
，国铁集团已经负债6万亿，是恒大的3倍 ，这些钱当然是花在了国人身上
，同时也是花在了基建事业身上
。

2 、总收入降低，和疫情是有一定的关系的 ，所以导致这样的情况很正常的。

3
、最近
，中国国家铁路集团上半年财报显示：国铁上半年收入为48590亿元，同比亏损800多亿元 。国家铁路集团有限公司总负债超6万亿元大关
。国铁集团亏损的主要原因铁路的固定资产保持高位运营 ，铁路建设的投资在增加。

4、国铁集团负债破6万亿，主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行
，负债总额有所增加 。

为什么铁路公司总说亏损,但是还是在不停的修铁路?

1 、但在身处内陆的西部，那里不仅有湍急的河流还有起伏不断的高原 ，西部地区之所以经济发展落后
，绝大部分原因是交通受阻。正因如此，我们国家便出台了“西部大开放 ”政策 ，而其中最基础的便是修路
。

2
、网易《回声》曾称
，没人知道高铁运营亏损的精确数字，不管是原铁道部 ，还是后来设立的中国铁路总公司(下称“中铁总”)
，从没透露过中国高铁的具体亏损情况。 但仍然可以从已有数据和资料中看出整体盈亏的端倪 。

3、但是为什么还在继续建高铁？国情不一样 在美国基本上是坐汽车 、火车和公共汽车旅行
。对于相对较长的距离，他们更喜欢选择飞机 ，毕竟机票不贵。高速铁路的建设花费了很多钱
，工人的工资也更高 。

4
、穷庙子里有富方丈！你对企业一无所知
。要说亏损、倒闭，私企是国企的50倍不止。而国企倒闭的原因不是经营不善 ，而是因其在产业结构中，处于落后 、被淘汰的部分或环节 。