攀枝花货运物流价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于攀枝花货运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍攀枝花货运的解答，让我们一起看看吧。

攀枝花火车停运恢复时间？

2020年8月成昆铁路因地质灾害中断后，成都至西昌、攀枝花的旅客列车一直停运。直到12月29日，从中国铁路成都局集团有限公司发布消息，从2021年1月1日起，成昆铁路将在白天时段恢复开行成都至西昌、攀枝花方向旅客列车2对，以方便沿线人民群众出行。

　　成昆铁路将恢复开行2对旅客列车，具体情况为：

　　从2021年1月1日起，开行成都至西昌T8865次旅客列车，攀枝花南至成都南 T8870次旅客列车；

　　从2021年1月2日起，开行西昌至成都T8866次旅客列车，成都南至攀枝花南 T8869 次旅客列车。

　　成昆铁路复线正在建设中

　　成昆铁路复线四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段。

　　峨眉至米易段线路全长384公里，线路技术标准为Ⅰ级双线，工期6.5年，预计2022年全线贯通。该工程的功能定位为客货兼顾的干线铁路，规划运输能力为客车45对/日，货运8000万吨/年。其中，凉山州境内272公里，经过甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌6县（市），设13个车站。

　　按照施工进度安排，该工程有望2021年开通冕宁至昆明方向，2022年底实现全线开通。

　　全线开通之后，西昌西站乘车前往成都、昆明理论上只需3个多小时，将极大方便旅客的出行。

西昌至攀枝花、西昌至昆明的两对列车将于近期恢复】从10月26日起陆续停运的西昌至攀枝花K9455/k9456、西昌至昆明K4115/k4116将于近期恢复，届时，西昌至昆明列车将沿成昆线（老路），经米易站到攀枝花站（金江），再经攀枝花至普达连接线到攀枝花南站后由成昆复线抵达昆明。具体恢复时间请以12306公布的信息为准。

攀枝花哪个火车站在市区？

都不在市区。攀枝花目前有两个火车站，攀枝花南站和攀枝花站。攀枝花南站是新建的火车站，地处仁和区，主要是为开通攀枝花到昆明的动车而建，今后也会成为攀枝花主要的火车站。

攀枝花站是以前的金江火车站，也在仁和区，但距离攀枝花南站较远，将来会成为货运车站。

成昆铁路中断后，攀枝花如何应对货运、客运难题？

没有火车的确非常不方便。

以前到成都，一晚上的火车卧铺就到了，下车还可以不慌不忙吃个成都肥肠粉当早餐，省时省力又经济实惠。

现在铁路线断了，只能选择飞机，要不就客车或者自驾，钱包累，身体也累，还耽误不少时间。

货运嘛，也只能用货车跑高速了。

想必最近的货车师傅们也累坏了，希望他们一路平安。

攀枝花到昆明高铁多久通车？

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线：全程约313.8公里

起点：攀枝花市

1.攀枝花市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿炳草岗大街行驶60米，朝密地大桥/炳草岗大桥方向，直行进入炳草岗大街

2) 沿炳草岗大街行驶30米，在第1个出口，右前方转弯进入人民街

3) 沿人民街行驶190米，右前方转弯进入攀枝花大道东段

4) 沿攀枝花大道东段行驶20米，右前方转弯进入攀枝花大道东段

5) 沿攀枝花大道东段行驶110米，调头进入攀枝花大道东段

6) 沿攀枝花大道东段行驶730米，过右侧的龙翔电器约200米后，右转进入机场路

7) 沿机场路行驶6.4公里，调头进入机场路

8) 沿机场路行驶30米，右前方转弯进入机场路

9) 沿机场路行驶10.6公里，朝昆明方向，稍向右转进入鱼塘互通

2.沿鱼塘互通行驶360米，直行进入京昆高速

3.沿京昆高速行驶260.1公里，朝二环快速A线/黄土坡立交/明波立交方向，稍向右转进入二环西路

4.沿二环西路行驶3.3公里，过西苑立交桥约1.4公里后，直行上匝道

5.昆明市内驾车方案

1) 沿匝道行驶410米，过明波立交桥约510米后，直行进入杭瑞高速

2) 沿杭瑞高速行驶7.7公里，过石虎关立交桥，直行进入汕昆高速

3) 沿汕昆高速行驶4.7公里，过朱家村立交桥，朝玉溪方向，稍向右转进入昆玉立交

4) 沿昆玉立交行驶600米，直行进入昆磨高速

5) 沿昆磨高速行驶11.0公里，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶380米，朝昆明市级行政中心/呈贡新区管委会/呈贡大学城片区方向，右前方转弯

7) 行驶30米，右前方转弯进入石龙路

8) 沿石龙路行驶690米，右转进入春融西路

9) 沿春融西路行驶1.6公里，左转进入朝云街

10) 沿朝云街行驶1.7公里，右转

11) 行驶30米，右转

12) 行驶70米，左前方转弯

13) 行驶130米，右转进入吉安街

14) 沿吉安街行驶120米，右转

15) 行驶20米，左转

16) 行驶70米，到达终点

终点：昆明市

攀枝花到昆明目前并没有高铁线路，而且未来没有规划攀枝花到昆明的高铁线路，因此攀枝花到昆明是不可能通过高铁直达的，目前攀枝花到昆明只有成昆铁路和成昆铁路复线两条铁路，其中成昆铁路通车至今已经有五十三年时间，由于当时的铁路修建技术不高，再加上成昆铁路沿线地质条件复杂且脆弱，因此成昆铁路的运营速度偏低，随着成昆铁路复线的通车，成昆铁路已经逐步沦为货运铁路，而现在攀枝花和昆明之间主要依靠成昆铁路复线连接。

目前攀枝花依靠成昆铁路复线开通了七趟动车组车次，最早的一趟中午十二点多发车，最晚的一趟晚上九点多发车，车次全部集中在下午和晚上这个时间段，整个上午时间段攀枝花到昆明均没有车次，这是目前车次安排较为不合理的地方。从攀枝花南站到昆明站的铁路运行里程是316公里，用时最短的一趟动车组车次需要2小时14分钟，从攀枝花南站到昆明站中途只停靠元谋西站，但是这趟车次到达昆明站的时间为23点26分，时间太晚，不方便旅客换乘至目的地。

虽然成昆铁路复线的设计时速只有160公里每小时，但是相比于老成昆铁路，复线通车后沿线地区的出行便利程度已经得到显著提升，因此成昆铁路复线的建成已经完全能够满足沿线地区的出行需求，那么攀枝花到昆明就再无修建高铁线路的可能。但是攀枝花未来也不是没有开通高铁的可能，因为现在云南和四川已经规划了大理至丽江至攀枝花的大丽攀高铁，这条铁路的设计时速为250公里每小时，只是目前这条铁路修建的时机并不成熟，因此短期内修建的可能性并不高，攀枝花人民距离自己的高铁梦还相当遥远。

成昆复线倒是已经通车了，攀枝花到昆明的时间也比过去普线大幅缩短，设计时速160公里的成昆铁路复线也只能算一条高标准的普线，可以开行复兴号“绿巨人”动集列车、普速客车甚至货运列车，但是效率比成昆老线大幅提高，老线就留给摘挂货列、区段货列、慢车。但是攀枝花到昆明没有高铁规划，因为成昆复线目前已经能够满足攀西地区去成都和昆明两地的需求。不过成都到昆明倒是有高铁规划，那就是成都经自贡到宜宾的时速350公里高铁，在宜宾可以和渝昆高铁相连，那么成都到昆明的高铁列车将来走成自宜高铁上渝昆高铁比现在走成贵高铁到贵阳上沪昆高铁要快得多，毕竟川南地区也有不少的客流，而川南地区的普线内六线速度太慢，现在客车只有一对慢车经过，所以更多出行靠高铁列车。

到此，以上就是小编对于攀枝花货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于攀枝花货运的4点解答对大家有用。

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