福建漳州铁路货运处（漳州市铁路建设办公室）

本文目录一览：

1、铁路货运一网订箱助闽南金三角提速
2、漳州动车站地址
3、漳州北站的介绍
4、漳州站和漳州东有什么区别
5、漳州支线铁路简介
6、漳州东站停运了吗

铁路货运一网订箱助闽南金三角提速

1、中国铁路总公司7月1日对全国铁路线路进行大调整，同时推出铁路货运“一网订箱”服务。此次“双拳出击”，不仅让半数以上的客运列车“升级”为速度更快的动车，也让铁路物流进一步提速，服务区域经济发展。记者7月2日跟随南昌铁路局漳州客运段工作人员亲身体验“一网订箱”带来的变化。

漳州动车站地址

1、漳州动车站在福建省漳州市龙海市颜厝镇洪塘村南环城路，漳州站建于1956年；2011年，原漳州站改名为漳州北站、原漳州南站改名为漳州站；2012年6月29日，迁址新建的漳州站投入运营。

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福建漳州铁路货运处（漳州市铁路建设办公室）

2、位于福建省漳州市的动车交通枢纽是漳州司来特车站，它坐落在颜厝田址村白云岩风景区的山脚下，为乘客提供了便捷的交通服务。乘客可以选择乘坐公交车来达到车站，例如18路、90路、1路和11路，这些公交线路可以直接将您送达动车站。

3、漳州动车站位于福建省漳州市龙海区颜厝镇洪塘村南环城路。漳州动车站，即漳州站，是福建省漳州市的一个铁路车站，建于1956年。它位于漳州市龙海区的颜厝镇洪塘村，具体的地址是南环城路。漳州动车站不仅是福建省的重要交通枢纽，也是连接福建省内外的重要节点。

4、位于福建省漳州市龙海市颜厝镇洪塘村南环路的漳州动车站，具有悠久的历史背景。该站始建于1956年，随着时间的推移，车站的命名有所调整。在2011年，原漳州站更名为漳州北站，原漳州南站则改为了现在的漳州站。2012年，全新的漳州站正式启用，标志着车站设施的升级。

5、漳州动车站位于漳州市龙海区和南靖县交界处。漳州动车站，也称为漳州站，是福建省漳州市的一个重要的铁路车站。该车站服务于多趟高铁和动车，为旅客提供了便捷的交通方式。具体地理位置方面，漳州动车站坐落在漳州市的龙海区和南靖县交界处，这一地理位置有利于辐射周边地区，更好地服务广大旅客。

6、漳州动车站位于漳州市龙海区颜厝街道洪塘村。漳州动车站，也称为漳州站，是福建省漳州市的一个重要铁路客运站。该站服务于漳龙铁路和疏港铁路等线路，为来往的旅客提供了极大的便利。漳州动车站的具体位置在漳州市的龙海区颜厝街道洪塘村，附近交通便利，有公路和公交车线路连接市区和其他地区。

漳州北站的介绍

漳州北站是福建省漳州市的一座大型铁路车站，也是武夷山市至漳州市的首末站之一，站点在历经多次改建后于2011年正式启用。漳州北站是中国铁路南昌局集团有限公司的一个组成部分，其所处位置地理优势明显，是福建省通往江西省以及浙江省南部的重要枢纽站。

好。漳州北站是福建漳州地区唯一的三等货运站，来自全国各地的春耕物资在这里卸货，人流物流量大，是重要的交通枢纽，有投资潜力。漳州北站位于福建漳州城郊，改造方便，占地面积大，环境优美，极为不错。

漳州支线铁路在是位于中国福建省漳州市的一条货运支线铁路。修建于1956年，供列车由漳州城外的郭坑站（今漳州东站）开往靠近城区的漳州北站，后因为铁路提速，于2005年1月1日开始停办客运业务，客车直接从漳州东站通过。现漳州北站仅办理货运业务。

站名：漳州北站站址：福建省漳州市南坑路，离漳州东站11公里货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理客运等级：现为三等站归属：南昌铁路局漳州车务段管辖。

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位于福建省漳州市龙海市颜厝镇洪塘村南环路的漳州动车站，具有悠久的历史背景。该站始建于1956年，随着时间的推移，车站的命名有所调整。在2011年，原漳州站更名为漳州北站，原漳州南站则改为了现在的漳州站。2012年，全新的漳州站正式启用，标志着车站设施的升级。

漳州站和漳州东有什么区别

区别如下：位置不同漳州站：位于福建省龙海市颜厝镇，距离漳州市区5公里，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。漳州东站：位于福建省漳州龙文区郭坑镇郭坑村427号，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为三等站。

漳州站和漳州东的区别有，第一，位置不同，漳州站位于漳州市龙海区，漳州东站位于漳州市龙文区，第二，性质不同，漳州站为二等站，漳州东站为三等车站，第三，作用不同，漳州站为客货运站，漳州东站为货运站。

漳州站和漳州东在漳州市内具有不同的定位和功能。首先，从地理位置上看，漳州站位于龙海区颜厝镇洪塘村南环城路，而漳州东站则位于龙文区郭坑镇郭坑村427号，两者分处漳州市的不同区域。其次，车站等级区分明显。

不一样。漳州站位于福建省漳州市龙海区，是二等站，属于客货运站；而漳州东站位于福建省漳州市龙文区，是三等站，属于货运站。

漳州支线铁路简介

在中国福建省漳州市，有一条专门用于货运的支线铁路，它起始于1956年的建设。这条铁路起初是为了连接郭坑站（现今被称为漳州东站），该站位于漳州市区外，与城区内的漳州站（现今称为漳州北站）相连。然而，随着铁路运营速度的提升，客车不再直接在郭坑站停靠，而是选择绕过，直接通过。

鹰厦铁路，自鹰潭站接轨延伸至厦门，全长705公里，包含漳州支线，原为国家五计划后期的重点建设项目。1952年，为满足军事需求，铁路提前修建，采用边设计、边鉴定、边施工的方式，未遵循常规建设程序。工程于1955年2月开始，1956年12月厦门段铺轨完成，总投资为3836584万元，包括南平和漳州支线。

鹰厦铁路，又称为鹰厦线，是中国东南部地区的重要铁路干线，全长705公里，包括漳州支线11公里。起点是江西鹰潭，线路穿越武夷山地后沿富屯溪谷地向南平外洋车站延伸，接着转向西南，沿沙溪谷地修建，再转向东南穿越戴云山脉，最终抵达厦门。这条铁路在鹰潭与浙赣铁路交汇，在南平外洋站与外福铁路相接。

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