货运APP方案开发要多少钱？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运开发的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货运开发的解答，让我们一起看看吧。

货运APP方案开发要多少钱？

货运APP的定位是寄货人和送货人，在平台上发出寄货信息就会有人接单，上门取件。

目前开发一个APP，主要是看功能的但是和复杂程度，功能越多，开发时间越长，费用就越高。在英唐众创的货运APP开发方案里，基本的功能板块是实时定位，呼叫货运，费用计算，货物录入，货物查询，算是一个比较简洁的APP开发方案了，其开发费用也不高。

大连开发区，去大连站，最早的车几点？

始发站 始车 末车 终点站 始车 末车

大连火车站 5：00 21:00 保税区 5:00 21:00

去程：

大连火车站—北岗桥—鞍山路—香炉礁—工人村—春柳河—大纺—金三角—三十中学—天河路—天洋路—三道沟—远洋自然—大连北站南广场—配货市场—李家村—西山小区—工业区—邮电局—银帆宾馆—安盛广场—管委会—新云里—港西小区—保税区南门

回程：

保税区南门—港西小区—新云里—管委会—安盛广场—银帆宾馆—邮电局—工业区—西山小区—李家村—配货市场—大连北站南广场—远洋自然—三道沟—天洋路—天河路—三十中学—金三角—大纺—春柳河—工人村—香炉礁—鞍山路—北岗桥—大连火车站

如果想要开发类似货拉拉的APP，应该怎么做？

物流配货是个大蛋糕，我相信题主要的是我这样的答案，对这个市场进行分析，值不值得去做，如果要做怎么才能做得起来，小编研究互联网物流超过三年了。不知道题主注意吗没有在2013年前后出现了一波互联网物流投资热潮，据不完全统计进入这个领域的有近200家左右，但是几乎是全军覆没，为什么会出现这样的情况？

小编认为两个原因：一这个领域门槛太高了，如果平台司机在全国低于三百万就会陷入有车没货有货没车的死循环，好不容易有人发单了你找不到车，岂不是客户就丢了吗？还有一个原因，在这之前所有的配货软件都没有好的盈利模式。后来后来出现了货拉拉，业内人士都不看好货拉拉模式，因为物流领域太复杂，每一单货的形状，重量，体积运输要求都不一样，为了省钱绝大部分是需要拼车合理利用运力资源的，而货拉拉的模式是统一定价，所以他只能适应物流市场的少部分情况。如果题主有注意就会发现，货拉拉定价两难，货主满意了司机不干，司机满意了价格高了货主会发单吗？

对于我们的顾客来说，城市配送用货拉拉合适，那长途配货呢？整车合适那零担呢？所以货拉拉的模式只能满足物流市场的极少部分 ，物流市场有没有办法整合呢？我们来看一个物流平台的模式：发货寄快递信息输入手机形成电子电子发货单，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP，它的解决方案适用于物流市场的所有模式，目前发展也非常好，你觉得有必要在做一个竞争吗？初期的数百万司机如何解决？

您好，开发类似货拉拉的APP是需要“货车承运人”资质的。

关于具体需要多少钱，需要根据您这边的具体需求和具体功能来评估的，还有需要对接哪些第三方接口等。

您可以看看喜望软件在2015年做的一款类似货拉拉的案例UI（虽然现在看这款UI的设计已经不够美观好看了......），喜望软件提供免费咨询服务~

中远国际货运公司的地址是北京市大兴区亦庄开发区吗？

中远国际货运公司的地址是北京市大兴区亦庄开发区的，而且是中国远洋运输集团旗下中远集运的直属子公司中远国际货运公司为服务于北京及国内外客户而设立的，是从事国际、国内货物的海陆空运输、报关、仓储、包装、配送等业务的物流公司，是经国家经贸部、交通部和海关总署批准的国际货代、海运代理和报关公司，是中国国际货运代理协会的正式成员，并已通过挪威船级社的ISO9002质量体系认证。

到此，以上就是小编对于货运开发的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运开发的4点解答对大家有用。