大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运单价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货运单价的解答，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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6吨的货物150公里多少运费？
1000公里以上一般每吨800-1000元，，100公里左右，3吨300，5吨400，8吨500，10-20吨1000左右 还要看你的是什么货。
短途小货车：一般起步价70-80元，稍远一点一般按每公里4.5-5.0元，计算大货车运费要按装货质量和路程计算。例如佛山到深圳286公里。货车：每100公里耗油28升计算除去路费。上落货出外你最少要有5百到6百的利润。。常有长做的450一车都可以勉强考虑。
大概450左右
货车吨公里运费计算公式是；总货吨数乘以吨公里单价再乘以总运输里程数。
比如总货重量是30吨，吨公里单价是0.5元吨，总运输里程是1000公里 ，其计算公式是30×0.5×1000=15000元。以现在的市场行情，差不多吨公里的单价是0.5到0.6元左右。
六吨的货物，150公里多少运费？
六吨的货物，540元运费，一公里大约是六毛钱运费六吨就是3.6元100公里就是360元，50公里就是180元，再用360元，加上180元也就是540元运费也就是说，六吨的货物150公里，一共需要540元的运费一共需要540元的运费
大货车跑运输哪个省份运费高？
我觉得经济发达的城市，特区城市会比较高哦，比如深圳，厦门，城乡高效配送专项行动第二批10个城市：保定、唐山、通化、南昌、济南、临沂、郑州、洛阳、泸州、遂宁。
从中我们不难读取两个信息，一方面，随着电商物流业的快速发展，在城市配送业务激增的同时，以4米2为中心的轻卡或将成为未来城市配送的主力车型；为响应物流降本增效、高效运输的号召，规范化、集约化管理也会成为城配运输下一步的管理方向，不会允许有太多散户军的存在。
另一方面，通知中也进一步明确了4米2车型的定位——城乡高效配送，这也就意味着轻卡跑城际运输并不是它在未来的主要方向。
先如今跑哪个省份都一样，南方还是比北方稍微高点，下路也没那么复杂，只要有核酸报告就可以，不像北方这么严格，现在8块多的油价挣着4块多的运费，干的身心疲惫了，歇歇吧在家陪陪老婆孩子吧，卡友们估计是没有希望了，现在连自己都养不起了，还是卖车吧！
为什么现在货运的价格那么低？那么透明？
我认为网络货运平台的兴起，货运平台的，自主定价，扰乱了市场，货运司机供大于求，为求得货源，不得不相互压价，造成运价走低
物流公司为了降本增效，用车需求转向网络货运平台叫车，使得货运司机没有议价空间
都是聪明的司机们惹的祸，以前从第三方手里接活，受不了第三方赚钱，认为第三方赚的钱应该是他们的，咬牙切齿的骂第三方，应他们的需要，甩开第三方的app隆重推出，这回你可以直接面对货主了，可以大干一场了，结果货主给你的价格和第三方给你的价格相差甚远，你们又脑瓜子嗡嗡的，用你们的笨脑瓜子想想吧，给你的价格和给第三方的价格怎么能够一样？他认识你老大贵姓啊？你以为所有货主都只盯着钱吗？那么好吧，你不是便宜吗？还有比你更便宜的，发一条信息司机们几乎赤膊上阵去血拼，最后都粑粑价了也有车拉，最后大批司机骂娘，骂货主出价太狠，其实我告诉你吧，第三方基本都是专业的，到哪里的货市场行情是多少，基本都能掌握，他和货主坎出来的价格基本都可以，现在呢？货主根本就不知道他应该出多少钱合适，那么他直接简单粗暴的把这个问题交给司机们，你们自己会为货主杀出一个血淋淋的底价来，哈哈哈，堡垒是从内部攻破的，同行的仇恨才是赤裸裸的仇恨-郭德纲。司机同行们，这回咱骂谁？骂自己吧。。。。。。
自从有了货运平台，咱们驾驶员的身份就一落千丈了！拉着低价的货，碰到不讲道理的货主还得帮忙卸货装货。看物流公司老板和货主的脸色行事！唉……
此处不留爷，自有留爷处！再见了物流，老子改行！
很高兴回答这个问题
我就是一名货运司机，从自己买车到现在的为老板打工已经足足开了十四年了！
货运价格低的主要原因第一个就是供大于求的市场了！每年都会增加很多货车！只有增加不可能会减少，这其中有新手入行也有老司机响应国家新规，更换更高标准的货车！
新手入行门卡低！现在十万八万的甚至零首付就能提车开干了，心想只要努力干肯定赚大钱！殊不知低估了运营的开支，贷款每月要还钱，运价低利润少吃着方便面也要把活干啊！
还有就是货运信息平台化了！以前都是货主直接和货车谈运费还有的谈，运价都在掌控之内。可现在还要经过信息部收取了一定的费用，这就是透明化的吃你一口，到手的肉能不少吗！甚至有些九八佬在信息平台接活出来然后再吃你一口，这是不上台面的潜规则！
还有就是货运车辆公司化了，很多公司自己买车自己管理，司机也容易请！也有一些运输平台公司货物垄断化了，直接两地对接的货物运输低价承包出来！直接把那些个体户拍在了沙滩上！
你才发现不管客运现在各个行业不能线上线下价格都透明。这跟中国人的跟风离不开分不开。看别人干什么，跟风的都跟着学。也不不好听。结果一个新兴行业过不了多长时间就被撑爆了。缺乏创造力对吧？
哪个城市货拉拉单价高？
北京、天津和沈阳都是货拉拉运营比较活跃的城市，相对来说比较好跑。
原因是这些城市人口数量大，市场相对较为发达，货物需求量比较大。
此外，北京和天津还是政治、经济中心，人员流动性大，也增加了货运的需求量。
另外，这些城市的交通网也比较发达，物流运输相对便捷，方便了货拉拉司机的运营。
内容延伸：当然，货拉拉运营好坏与城市的发展水平、交通状况以及竞争对手等因素都有关系。
因此，运营货拉拉需要时常关注市场变化，及时调整经营策略，以适应市场的需求。
据目前大数据了解：北京上海广州深圳为最高。现在的苏州，无锡，南京，武汉，重庆等地区价格也高起来。有条件的车主，还是进入这些地方运输，生意肯定会好。
另外很重要的一点是，货车司机人品好，驾驶技术高，待客户热情，周到服务，你才会多接单跑到生意，才能让广大客户信任你。在大城市跑货拉拉一定具备一专多能才行
广州，深圳的货拉拉单价高，广州，深圳市一线城市起步就跟东莞差不多，但是5km以外都是四块钱一公里，东莞的较强，比较低，5km外都是2块6毛多一张，所以现在很有，大家都喜欢往深圳，广州方向跑，因为那边是一线城市客户比较多，单也比较多，但是他们那边是项行的，就是这一点不好
到此，以上就是小编对于货运单价的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运单价的4点解答对大家有用。
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