重型货运飞艇（重型货运飞艇图片）

本文目录一览：

• 1 、空中载重汽车是什么样的?
• 2
  、二战飞艇为什么被淘汰
• 3、美国鹈鹕运输机完成了吗

空中载重汽车是什么样的?

空中载重汽车是一种用于远距离运输 、重达300～500吨的重型设备的浮空飞行系统，它包括拖带飞艇
、货运气球和挂斗 。当它升空达1000米高度时挂斗的提升力为343吨力
。这足以支持300吨重的货物。

缺点也很明显 ，空中没有道路限制
，随意乱飞的话，容易发生事故 ，飞在天空的车辆一旦出现事故就很难保证乘客的安全
，毕竟是从空中坠落到地面，受到地心引力的作用 ，一旦与地面发生碰撞会发生什么就很难说 。

譬如
，有一种载重450公斤、航行速度每小时90公里的飞行汽车，它能够在普通的居民点起飞和降落 ，也能够做低空飞行，外廓比较小
，降落后可以用车轮在不太宽的马路上行驶，同时 ，它还可以用来救护 、消防和除虫等
。

这种车型就是将车身整体向前下方倾斜
，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提 ，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价 。

军用运输机是用于运送军事人员
、武器装备和其他军用物资的飞机
，能实施空运、空投 、空降行动，保障地面部队从空中实施快速行动
。

二战飞艇为什么被淘汰

1、因为防空火力让飞艇彻底失去了轰炸有效目标的能力 ，所以随着人们科技的进步
，让飞艇也就逐渐退出战争的舞台。

2
、英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态 。飞艇被飞机取代的主要原因有两个：高昂的造价和过低的速度。虽然飞艇的使用费用十分的低廉 ，但其造价却是个天文数字
。

3 、飞艇退出航空舞台其实不是因为空难事故
，而是第二次世界大战。1940年，由于飞艇对于战争没有实用价值 ，德国空军根据戈林的命令销毁了所有的飞艇 。二战期间飞机的发展使得飞机取代飞艇称为远航的快捷工具
。

4
、但是由于飞艇投弹的时候会造成艇身的摇晃而影响投弹精确度，所以后来就不怎么使用了。在一战的时候
，无线电不是非常普及，空中侦察主要还是依靠照相机 。

美国鹈鹕运输机完成了吗

1、C-130运输机是一员老将 ，它已经连续生产了40余年
，至今仍旧活跃在蓝天上
。C-130发展了许多改进型，如基本型C-130A/B型及E/H型 ，电子侦察型EC-136
，空中加油型KC-130。

2 、也是比奇公司的“超级空中国王”的军用版，四大军种都选用了它主要用于各海军航空站间的人员和货物运输 。1974年 ，C-12被选作陆军
、海军、海军陆战队和空军的兵员运输机
，今天，大约140余架“休伦 ”仍在美国军队中服役
。

3 、变形金刚3上 ，最后美军向城市突袭的那种运输机。变形金刚3》从7月份开始在全球公映 。《变3》所要表现的重心已完全转移到美军特种作战装备上
，尤其在机器人
、情报侦察与指挥系统方面，凸显美国新军事革命浪潮所取得的成果
。

4、空中巨无霸：美国空军C-17“环球空中霸王Ⅲ
”运输机 C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼 、四发
、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。

5 、C-27J在同级飞机中是唯一专门设计成军用运输机的 ，是一种战术运输机 。其载重为135吨。该机与美陆军及空军的现役飞机具有互操作能力，具有相似的装载系统和同样的463升标准货盘
。

6、C-17“环球霸王 ”是美国20世纪90年代研制的重型战略战术运输机。它既可高载重远程运输
，又可在战区机场跑道上起落，完成向前线运送补给的战术任务 。由麦道公司研制生产
。