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中国铁路改革四十年
年，中英合建的广九铁路，如桥梁般连接了广州与香港，见证了时代的繁华与变迁。1928年，香港半岛酒店的建成，更是为这条铁路增添了历史印记。抗战时期，铁路线延伸至武汉和南昌，为战时后勤补给提供了关键通道。战后改革，广九铁路分拆为广深和九广，罗湖桥成为跨境通道。
就此，国务院发展研究中心为中国铁路改革指出四个目标是：将政府功能和企业管理分离，同时将政府职能与国有资产管理职能相分离；在铁路部门内部形成竞争；对于市场导向的投资提供有效的激励；建立健全、统公正、高效的管制制度。
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改革开放四十年，是中国经济社会辉煌发展的四十年。作为国民经济的大动脉，中国铁路跑出了令人惊喜的加速度——作为一个“70后”的我，从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁，见证了改革开放以来中国铁路发展的历程，目睹了中国铁路不断提速的进程。我是一名曾经有过20多年军龄的转业军人。
年，我们迎来了改革开放四十周年。四十年来，中国人的春运记忆发生了翻天覆地的变化。四十年前，中国铁路运营着的是平均时速仅有40多公里的“绿皮车”，私人汽车、高速公路和高速铁路，对绝大多数人来说还是闻所未闻的概念，春节回家一票难求，车站广场通宵排队，归家旅途拥挤艰辛。
通过改革界定政府管理职能、社会管理职能、企业管理职能并逐步分离。 2008年3月，根据《国务院关于机构设置通知》（国发〔2008〕11号），经中华人民共和国第十一届全国人民代表大会审议批准的国务院机构改革方案中确定保留铁道部。
近代中英铁路建设的差异
1、差距：（1）英国有发展海军的政策支持—“炮舰政策”；（2）英国发展海军以自由贸易为后盾；（3）英国政治制度先进，是“日不落帝国”，殖民地广阔。启示：（1）要有强大的海军维护国家利益 （2）要把发展经济同强军结合起来 （3）发展海军要有政策支持，形成全民共识。
2、从理论上讲，两国都采用标准轨距的轨道，所以中国列车可以在英国铁轨上行驶。但中英两国被前苏联(Soviet)地区普遍采用的宽轨轨道隔开了。因此，在哈萨克斯坦的多斯特克和白俄罗斯的布雷斯特，货物要换到新机车上。这条货运通道非但没能成为新路线出现的耀眼象征，反而突显了边境线上持续存在的旧摩擦。
3、中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建铁路的速度达到平均每年800余公里。到1981年底中国大陆铁路营业里程为50181公里，其中双线铁路为8263公里，电气化铁路为1667公里。铁路总延展里程为89580公里。从1876年到1981年止，中国铁路的发展经历了两个时期，即清朝和中华民国时期、新中国时期。
4、年，中英合建的广九铁路，如桥梁般连接了广州与香港，见证了时代的繁华与变迁。1928年，香港半岛酒店的建成，更是为这条铁路增添了历史印记。抗战时期，铁路线延伸至武汉和南昌，为战时后勤补给提供了关键通道。战后改革，广九铁路分拆为广深和九广，罗湖桥成为跨境通道。
5、德国人阻止铁路修建，因为这条铁路会影响到“胶济铁路”，所以不允许铁路线经过山东省境，直到清政府同意津浦铁路的建设由德国提供部分贷款和修建。济南老火车站曾是亚洲最大的火车站，并曾被战后联邦德国出版的 《远东旅行》 列为远东第一站。“济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身，它影响了济南城市的发展。
6、中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
铁路集装箱的集装箱规格
1、铁路集装箱主要规格包括20GP、40GP和40HQ。 它们的载货重量通常为25吨、26吨和25吨。 20GP集装箱最大载重可达26吨，运价与25吨不同，需单独确认。 20GP集装箱内部实测尺寸为5900mm(长)x2300mm(宽)x2388mm(高)。
2、常用的有20GP/40GP/40HQ.一般的载货重量是25吨/26吨/25吨.其中20GP最高可以装26吨，运价不同于25吨，需确认.20GP的实测箱内尺寸：5900mm(长)x2300mm(宽)x2388mm(高)。40GP的实测箱内尺寸：12017mm(长)x2342mm(宽)x2388mm(高)。
3、铁路集装箱的规格有1T、20英尺、40英尺和各种特种箱（种类尺寸繁多），20英尺、40英尺的通用箱高约5米。火车皮的规格分为棚车、敞车等，种类尺寸也很繁多，通常也在5米高。具体尺寸您还要找当地铁路货运办理站负责装载加固的专业人员咨询，因为车辆配备要他们提供，您自己无法指定到很细的种类号。
4、立方米 自重： 970 吨 ；载重： 2510 吨 ；总重： 30.480 吨 以上是集装箱的实际规格，国际铁路联运装箱时必须注意： 20尺普柜装载限重为：25吨，柜重加货重不超过200吨； 40尺装载限重为：25吨，柜重加货重不超过200吨；选用海运加重箱，铁路要加收加重费。
5、货柜集装箱尺寸，集装箱是一种通常用金属制的可搬运分格箱，货物装入其中便于运输，尤其适于在铁路集装箱货车上运输，标准集装箱的价值比较高，下面来看看货柜集装箱尺寸。货柜集装箱尺寸1 货柜集装箱尺寸如下。外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898*2352*2390mm）。
6、集装箱标准箱规格，集装箱是用来进出口装货物的储存箱，集装箱的尺寸都是比较大型的，运输货物用的集装箱种类繁多，从运输家用物品的小型折叠式集装箱直到40英尺标准集装箱，以下看看集装箱标准箱规格。
有关中国高铁的中英文介绍
CRH1系列动车组，以其独特的昵称如“大蝗虫”、“大地铁”和“萌地铁”闻名，是中国南方高速铁路的主力车型。由青岛四方庞巴迪（现四方阿尔斯通）精心打造，这款电力动车组的生产量和配置各异，服务于中国国家铁路集团及其各运营局，其历史和技术细节值得深入探讨。
CRH5的数据背后，是速度、动力配置、气密性等多方面的精心设计。尽管经历过技术磨砺，但CRH5型动车组始终以其稳健表现和适应力，书写着中国铁路发展的光辉篇章。探索更多关于CRH5的精彩，让我们一同追溯历史的车轮，见证中国高铁的卓越成就。请参阅相关链接，以深入了解这款传奇动车组的更多细节。
CRH CRH是China Railway High-speed缩写，表示的是中铁铁路高速，又可称作中国铁路高速列车。
英文：high-speed rail 简称：SR 中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车行驶的客运专线铁路。通常使用高架路桥，无砟轨道。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中英铁路地位及时轮回的影响因素是什么
从理论上讲，两国都采用标准轨距的轨道，所以中国列车可以在英国铁轨上行驶。但中英两国被前苏联(Soviet)地区普遍采用的宽轨轨道隔开了。因此，在哈萨克斯坦的多斯特克和白俄罗斯的布雷斯特，货物要换到新机车上。这条货运通道非但没能成为新路线出现的耀眼象征，反而突显了边境线上持续存在的旧摩擦。
影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）。影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
英国铁路的出现除了工业革命的促进作用、交通技术的变革这两个因素外，还有“人”这个很重要的因素，这就是铁路修建的先驱。这是一个显著的群体，也是英国铁路发展史上关键性的人群。正是这个群体在铁路、机车等一系列环节上的发明与革新才推动了英国铁路业的兴起和发展。
环境的因素 环境的因素也会影响高速铁路的安全。例如，天气条件的变化会对列车的运行产生影响，恶劣的天气条件可能导致列车的延误或者停运。此外，自然灾害和其他突发事件，如地震、恐怖袭击等，也会对高速铁路的安全产生重要影响。
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