高铁运输货物吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车货运机头的问题，于是小编就整理了4个相关介绍火车货运机头的解答，让我们一起看看吧。

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1. 高铁运输货物吗？
2. 轮船与火车哪一个单体的运载能力更强？
3. 铁路车辆段是干嘛的？
4. 高铁可以货运运输吗？

高铁运输货物吗？

高铁主要是我国铁路客运的一种运输方式，通过高速度，实现长途距离的快速到达。

高铁对于乘客的运输，因此也会对旅客随身携带的一些行李物品进行运输。

在高铁的最后一班或者检测车辆上，可能会有一些快递物流跟随高铁运输，其他货物专列没有高铁。

不可以。

目前为什么高铁不跑货运原因：

高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。

两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。

铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。

高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。

高铁主要是客运，当然也会少量挂一些较贵重的货运车箱，但绝对不是主流。货运主耍是普通铁轨货运列车承担。主耍原因有两个，其一是高铁铁轨贵，承载轴通常十五吨，而货运列车轴承载二十吨，普道轨便宜。

其二是径济原因，客运收益高，而货运低，所以货运不走高铁。

轮船与火车哪一个单体的运载能力更强？

当然是轮船更强。以远洋货轮为例，单艘轮船的运载能力一般都在万吨以上。货轮中的巨无霸——油轮，其运载能力，有的甚至达到惊人的30万吨之巨！而一列由内燃机头牵引的火车才拉不过3到4千吨的货物，改用马力最大的东风6型电力机车牵引，拉动的载荷最多也不会超过6千吨。

由于轮船的运力强大，摊到每一吨货物上的运费要大大低于火车、汽车或飞机（火车次之，汽车又次之，飞机最贵），用轮船来运输大宗货物最划算。所以国际贸易中大宗商品的进出口一般都是采用海运的方式。

铁路车辆段是干嘛的？

1、车辆段是铁路系统的一个重要部门,他的主要工作就是检修火车的车辆(不包含机头).

2、 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的.

3、 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成

4、 大的问题故障由工厂检修

5、 而列检所则通常设在2等站,实时检测过往的车辆,

6、 客车车辆段里还有随车列检,即在列车正常运行时随车一起实施实时检测.

7、 车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所

高铁可以货运运输吗？

没有。目前为什么高铁不跑货运原因：高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。因此，高铁设计初衷是用来客运，不具备货运服务。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。

两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。

铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。

高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。

到此，以上就是小编对于火车货运机头的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车货运机头的4点解答对大家有用。

The End