顺丰拉货司机好做吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空车配货现在好做吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍空车配货现在好做吗的解答，让我们一起看看吧。

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顺丰拉货司机好做吗？

顺丰司机随时有货可拉、每天都有丰富的货源订单，不用担心没货可拉，而且，结款快速保障权益，按趟即刻结算，

要是给别人做司机拉货比较累，要是自己做老板就赚钱，

顺丰会根据用户数量及偏好分配合理数量货源，让司机有货拉。各项成本清晰透明，没有信息费、管理费、会员费，不用担心被坑被骗。

为什么厢货司机不好招？

很多司机都说现在箱货司机不好干，而主要原因就是以下几点：

1.行业增多，竞争力大。现在的货车司机职业不像以前那样紧缺，也不像那样零零散散，都是集中在各大物流公司等居多，平时拉“散工”的司机很少，以前找一个货车司机托这问那的，现在一抓一大把。

2.贪心中介，剥削油水。一个产业的崛起衍生了“中间人”，也就是中介，现在的中介大部分很贪心，从中剥削了很多关于司机的提成或者是路费，货车碰上了也只能说“遇人不淑”了。

3.违法改装。很多人把货车原本的货箱改成了一个比原来载货面积更大的货箱，一趟能够拉更多的货，殊不知超载带来多么严重的安全隐患，那一笔违法行驶的罚单甚至要比一趟货的盈利还要贵重。

那是因为工资低干活多。

招聘箱货司机的地方真的是很多 大多体现在 冷冻食品运输行业 食品批发运输行业 短途物流行业 。这些行业招聘的箱货司机的工资普遍都不高， 还需要司机需要有装卸货的劳动工作。 所以说在这种情况下，大多数的司机都不愿意干 。如果提高工资的待遇，我认为很多司机也愿意干的 。

现在六米八高栏货车好干吗？

车多货少是当前最大的现状，这是货运app所不能解决的问题，加上信息透明化之后，竞争相应增大，货主也有了更大的议价空间，直至陷入恶性竞争，让运费被越压越低，所以如今6.8米跑运满满赚得没有以前多。

现在小货车跑空车配货能挣钱吗？

现空车配货这行业是越来越跑不下去了，目前面临的问题大致有五点。

1.国家和政府为了环保推行国六电力机车，。各省市陆续限制车辆不得驶入某某城市或道路。导致大批量的国三，国四和国五都变成了黄标车，不能上路。

2.现很多地方由于国家和政府在搞建设，征占了很多土地和房屋，老百姓得到赔偿款后一时找不到什么事干，就兴起了买辆货车来混生活，大量的车辆加入这行业。货源少车多就出现了僧多粥少的局面。

3.以前跑车不用交什么停车费，现如今停车费大涨也带来一定负担。

4.油价上涨更是每个驾驶员最大的心病，油价上涨运费由于竞争力太大导致下压，最终又能得到多少辛苦费呢？

5.车辆上路面临的问题也是一大堆，交警和路政的盘检，车辆的损耗，行车的风险等等，最后落下驾驶员手上的劳务费又会剩下多少呢？

现在的货拉拉好做吗？

您好，先介绍一下货拉拉是什么。货拉拉是一款同城货运软件，主要针对城市内的一些小型货运拉货以及搬家找车，平台提供的货车车型主要有面包车、小厢货车、中货车和平板车这几类车型货车，主要分为用户端和司机端。用户端主要是用户下单叫车，打开就是下单页面，选择车型，输入起点和终点就能得到相关的运费，点击立即下单就可以直接下单叫车了，用户可以选择立即用车有也可以预约用车，付款的方式有线上和线下结算两种方式；司机端就是系统将订单推送给附近合适的货车司机，司机们进行抢单，抢到订单就可以去货源地拉货了，订单完成之后，系统自动将货主预付的运费转到司机账户，线下结算的就跟货主进行结算即可，会收取一定的会员费。

这个对于司机和货主来说都是便利，可以有效解决双方信息的不对称。

至于好不好做，这个有多方面的因素。除了平台之外，也需要自己努力。有些地方货源多，有些地方货源少，有些司机勤快跑单多，有些司机三天打鱼两天晒网……最主要的还是要看服务，服务好了，客户肯定愿意给你好评，而且愿意推荐你，也可以收藏你，下次有需要的时候可以直接找你拉。在货拉拉平台上，月入过万的司机非常多，同样被扣押金甚至被封号的司机也有。

做好自己服务，多积累人脉，总结平台的规则和经验，找更多的货源，再加上自己的勤奋努力，通过货拉拉平台，日子过得红红火火、风生水起的司机朋友比比皆是。

到此，以上就是小编对于空车配货现在好做吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于空车配货现在好做吗的5点解答对大家有用。

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