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海运出口,运费预付,目的港费用谁付

目的港费用不是船公司收的。目的港费用是由目的港港口管理部门或相关的地面货运服务提供商收取,而不是船公司。目的港费用是指在国际贸易中,进口货物到达目的港口时,需要支付的各种相关费用。

运费+费用由发货人支付,目的港费用由收货人支付。运输保险佣金费:是指外贸企业在出口业务中向外国投资者(包括代理人)支付的境外运输费、运输保险费和一种额外的价款报酬。 是服务贸易的补偿,外币结算,直接冲抵出口销售收入。

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付款方式:预付运费是指在货物运输前,运费已经由发货人支付;到付运费则是指在货物到达目的港口后,收货人需要支付运费。

CIF是价格条款,指价格中包含成本保费以及运费,与目的港发生的费用是没有关系的。当货物越过船玄后产生的一切风险及费用均由收货人承担。因此你不用给客户付目的港的费用。

预付货运(预付货运费报关)

就是说,上船前的所有费用都是发货人自己付,运费,目的港费用由收货人付。CIF就是Cost,InsuranceandFreight。就是说,运费+成本+保费统统由发货人付,目的港费用由收货人付。CFR就是Costandfreight。就是说,成本加运费。

出口海运货代操作过程中,预付和到付有什么区别吗?

结算方式不同 预付:预付是为提供的劳务或产品而预先付款。到付:到付是在出口商先发出货物、进口商后付款。

在海运中遇到的到付预付是指运费由谁来支付,到付是指收货人支付运费,预付是指发货人支付运费。对于一票海运出口货物,可以选择运费全部到付或预付,也可以选择部分运费到付部分运费预付。

到付,也就是FOB价,即你只需要付国内费用,其余费用由客人承担,一般是客人指定船公司。预付,也就是CNF或CIF价,你需要付全部的运费,自己指定船公司。

预付与到付的区别主要体现在付费方式上,具体区别如下:到付:你只需要付国内费用,其余费用由客人承担,一般客人指定船公司或者指定货代时使用。

一般来说,是PREPAID还是COLLECT和CIF与FOB没有必然的等同关系,是外贸公司根据其进出口的习惯同船公司来商定的。

中储货运预付百分之50啥意思

是的。中储智运是央企平台,不仅有货拉,而且还有个运费预付功能。接单装上货后,只需在平台上操作,最快10分钟就最多能先拿到一半的运费,运价也很合理,跑车的压力一下子小了很多。

预付货运(预付货运费报关)

当然是要按含税价的50%做预付了。税金也是要付款的啊。

这还用问,直观上肯定是不用交利息的合适呗,再说,要求一个月内还清,如果因为忙而忘了还,再影响征信可就麻烦了。要说起来运费预付这个 ,还真是挺爽的。

预约货运险为什么可以先出单再交钱

保险公司缴费方式有很多,见费出单只是一种,主要是规避行业内部埋单现象,保障被保险人利益。而货运险虽然不见费出单,但在承保前必须签订协议规定出单缴费方式。

流动保险单就是有一单保一单,单独保的,条件可以每次都变的,保费每单一交。预约保险单用在货运险的比较多,就是设置一个统一的保险条件,在一个时间段内(比如一年内),按照固定的条件给每一笔货物出单。

流动保险单就是有一单保一单,单独保的,条件可以每次都变的,保费每单一交。预约保险单用在货运险的比较多,就是设置一个统一的保险条件,在一个时间段内,按照固定的条件给每一笔货物出单。

预约货运险是设置一个统一的保险条件,在一个时间段内(比如一年内),按照固定的条件给每一笔货物出单。预付保费,或者到年底统一结算保费,多退少补。公路定额就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。

指定货代与预付货代区别

指定货代:一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。公司人员不一定多,但是名义上算是外企。资金一般不雄厚,但办公地点一般比较好!预付货代:参差不齐。

预付货运(预付货运费报关)

指定货只能在指定的船公司或者货代公司订舱,而预付货可以按照你自己的意愿选择船公司或货代公司。手续是相同的,但是指定货可能需要一个与指定方确认的过程,所以订舱回执会比较晚到你手里。

两种贸易条款所指的港口性质不同 FOB后的港口指卖方所在国的港口,而CIF 后的港口指买方所在国的港口。费用构成不同 FOB是指成本价,也叫离岸价。

到付和预付一般指运费,到付是货到目的港后收货人付运费没错,预付是在装运港由发货人付运费.到付,也就是FOB价,即你只需要付国内费用,其余费用由客人承担,一般是客人指定船公司。

指定货就是不是中国公司自己揽的客户,所有的客户都是外国公司的,中国公司只不过是给他们做始发港这块服务而已。利润分成也是与国外代理协商的。一般多见过EX-WORK OR FOB 两种贸易条款。

指定货代:一般是国外货代在中国的代理、分公司或者办事处。国外收货人指定启运港某一货运代理为其办理发货商出口产品的海/空运订舱及陆运,报关,商检等相关事宜。

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