宜城市未来发展方向在哪？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宜城货运部的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宜城货运部的解答，让我们一起看看吧。

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德邦物流现在可以发货吗？

还可以发货。

德邦被京东收购之后，网点是根据京东的一个战略安排进行一个合并或者是清退。

根据现在京东的一个大连的发展思路，如果它的网点重合率比较高的话，大概率会进行一个整合或清退，要是说在整个网点上或者是在物流中心上没有进行一个重合的话，那就是会补全它的一个整个网点的一个覆盖，但是不可怀疑的是他两个合并之后对于京东物流的整体推动，速度会大大加快。

宜城市未来发展方向在哪？

2018年12月24日《宜城市城乡总体规划（2017-2035）》批后公布：

规划期限为2017-2035 年；近期为2017-2020 年，远期为2021-2035年，远景展望到 2050年。

规划范围包括市域、城市规划区、城市集中建设区三个部分。

市域：规划范围为宜城市行政区划范围内的地域，包括八个镇、两个街道办事处、一个省级循环经济试点工业园区和一个省级经济开发区，总面积2115 平方公里。

城市规划区范围包括：宜城鄢城街道办事处全部行政管辖范围，王集镇全部行政管辖范围，雷河镇全部行政管辖范围，南营街道办事处部分行政管辖范围（9 个村：土城村、五连村、南营村、龚垴村、万洋村、安垴村、官庄村、韩公村、东台村），小河镇部分行政管辖范围（13 个村：新华村、梁堰村、高庄村、詹营村、荣河村、胡湾村、明政村、曾庙村、联盟村、黄集村、高康村、王旗营农场、石灰村），孔湾镇部分行政管辖范围（4 个村：太山庙村、大雁园区、王淌村、吕岗村），郑集镇部分行政管辖范围（3 个村：魏岗村、皇城村、童梅村），总用地面积 568.09 平方公里。

城市集中建设区：东至汉江西岸，南至邬家冲水库，西至襄荆高速，北至呼南高铁，总面积为55.6平方公里。

积极对接“一带一路”及汉江生态经济带，推进襄宜一体化发展，实现区域综合交通、基础设施、产业、生态的全方位对接。将宜城建设成汉江生态经济带重要的节点城市，打造成襄阳南部重要的经济增长极。

市域城镇规模划分为三级：

一个集中建设区：鄢城街道，规划城镇人口规模 40 万人。

四个重点镇：规划各镇城镇人口规模 2-6 万人，包括小河镇、雷河镇、王集镇、板桥店镇。

五个一般镇：规划各镇城镇人口规模 1-2 万人，包括郑集镇、刘猴镇、流水镇、南营街道、孔湾镇。

市域城镇职能结构规划

集中建设区是以国家园林城市、特色文化旅游城市、综合交通枢纽基地、先进制造业基地为主导的综合服务城市；

小河镇：工贸型城镇，依托农产品优势和襄阳新港主打农产品深加工和商贸物流，是襄阳大都市区南部的物流中心；

雷河镇：工业型城镇，依托良好的化工产业基础和众多水晶工艺制品企业，是襄阳大都市区精细化工产业示范区，未来主打精细化工和水晶产业；

王集镇：商贸型城镇，依托以绿色蔬菜种植为主的农业商贸业，结合通用机场发展商贸物流物流；

板桥店镇：农贸型小城镇，以红色旅游业及特色农业—西瓜及食用菌种植为主，宜城东部农产品集散地；

南营街道：服务型城镇，以林果种植、休闲旅游为主导产业；

刘猴镇：服务型城镇，依托互联网，发展生态有机农业，形成“互联网+农业”、“互联网+旅游”产业体系；

郑集镇：农业旅游型城镇，楚文化旅游名镇，水稻种植及养鸭产业为主导产业；

孔湾镇：农业型城镇，以绿色蔬菜种植为主导产业；

流水镇：农业型城镇，依托“流水西瓜”特色品牌，以规模化特色瓜果种植为主导产业。

2、规划区生态安全格局

规划区内形成“一廊、三带、四区、多点”的山水生态格局。

一廊：汉江生态廊道。

三带：以百里长渠、蛮河生态长廊、宜岛大沟三条核心带状水系构成的水系网络。

四区：包括汉江两岸城镇综合发展区；王集以北，由霸王山、郝家冲水库、大龙潭水库及周边基本农田构成的丘陵农田生态保育区；襄荆高速西侧的平原农田生态保护区；雷河镇西侧，以金牛山林场为主的林业生态涵养区；

多点：万洋洲国家湿地公园、鲤鱼湖省级湿地公园，生态公益林以及各类点状水体生态安全。

城市发展方向

规划确定集中建设区用地发展方向为“东联南控、西优北拓”。

东联——依托宜东快速路、通用机场等重大基础设施跨江发展河东片区，联系襄阳东津，承接襄阳部分城市功能。

南控——南部产业园区交通优越，近年来发展速度迅猛，土地存量急速下降，未来发展应优化用地结构，实现土地高效化集约化利用。

西优——以宜城大道为发展主轴，向襄荆高速发展，鲤鱼湖西部土地存量足够，交通优势明显，适宜发展产业；同时应该兼顾鲤鱼湖周边用地生态发展，做好生态保育。

北拓——北部地区用地开阔平坦，有一定的土地存量，交通优势明显，是宜城市推进襄宜一体化、落实功能产业的重点空间。

空间结构：

规划到 2035 年城市集中建设区用地形成“一心一带两轴两区”的空间结构。

一心：鲤鱼湖城市绿心，是全市商业、文化和休闲娱乐中心。

一带：依托汉江构建汉江岸线生态景观绿带。

两轴：指沿铁湖大道和襄宜快速路形成对接襄阳的城镇空间拓展主轴，沿线连接襄阳港和战略储备空间；此外，沿宜城大道向南跨鲤鱼湖形成城市南向拓展次轴，引导城市空间更加合理有序发展。

两区：指功能布局紧凑，用地功能相对独立的南北两大片区，即城市生活区，包括老城区组团、滨江新区组团、鲤鱼湖新区组团、城北新区组团；和城市工业发展片区，包括高新产业园、综合产业园。

这要看宜城想向哪方面发展，是想发展城市化，还是城镇化。宜城地理位置并不好，离襄阳太近，交通又不太好，造成襄阳虹吸效应，都跑到襄阳去了。如果想发展城市化，就一定要引进大企业，并且是那种落地别的企业要靠他生存的最好，这样就可以连锁反应吸引更多的企业入驻，有了好的企业人们为了工作房产就活了（当然房价应在合理价位上，让人买得起，觉得在宜城买房值得），房子活了，则百业兴。宜城交通说到底就两条通外面，一条207，一条随南路，想指望人流量来发展宜城不可行，人口流动是因工作学习，这个宜城都没优势，可以说要啥没啥。所以发展城市化就要看市领导的能力了。而城镇化可以吸引人口就地就业，引进小企业，让人就地工作脱离土地是最理想的，因为宜城以前是农业的胖子，工业薄弱，有大量农业人口，所以发展交通城镇化能有效减少农业人口，百业待兴。

宜城在荆襄，在麻竹高速交汇处，其实北融襄阳，南融江汉平原，也成为一个辐射点，而不是被辐射，找准自己优势，同周边优势互补，当呼南高铁南下，宜城也在高铁上，下荆门荆州也是个把小时事，但是我们一定找出自己有竞争力事作。农业特色深加工及餐饮都可以博，工业旅游太弱，害怕虹吸跑了，相对两边城市挤压，我们融入后可以学习，成为投资洼地，反过来后发优势，互联网时代，5G时代，不一定大的城市就发展好！雅口水电站可以改变河流面貌，襄江画廊，工业走廊，宜城的前途无量！

到此，以上就是小编对于宜城货运部的问题就介绍到这了，希望介绍关于宜城货运部的2点解答对大家有用。

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