马驹桥空车配货

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EMS特快专递同城快递走了4天，应该如何维权？

大家好，我是本案的当事人张新年，也是悟空问答的常客。感谢悟空问答关注，感谢网友关注！

可以讲，EMS的慢，不是偶发。2月9号我当事人发的四份北京同城EMS快递，用了6天，严重延误，我忍了。4月16号我为当事人发了两份北京同城EMS快递，用了4天，严重影响了我的心情和办案效果，我不再忍！

被告一：中国邮政速递物流股份有限公司

被告二: 中国邮政集团公司北京市通州区马驹桥邮政支局

案由：邮寄服务合同纠纷

我的诉讼请求是：

一、判令两被告释明邮件延误原因；

二、判令两被告退回快递费26元；

三、判令两被告向原告赔偿500元；

四、判令两被告承担本案诉讼费用；

五、请求向被告一发送《司法建议函》，建议其在全国范围内采取补救措施、避免邮件延误、提升服务质量，以切实保障消费者合法权益，实现本案的公益价值；

六、请求向国家邮政局发送《司法建议函》，以期其积极承担邮政监管责任，对被告进行调查查处，依法监督邮政行业服务质量。

以下是事实与理由，请大家过目：

因原告的当事人面临非法断水断电逼迁、非法强拆等不法行为，2018年4月16日9时许，原告委托叶某在北京通州马驹桥邮政支局通过EMS特快专递分别向马驹桥镇人民政府、马驹桥镇小周易村支书徐某邮寄有关法律文件，并支付邮资费用。

邮件投递详情显示，单号为1073298779127的邮件于2018年4月16日9时4分收件，于同月19日14时10分投递并签收；单号为1073298780527的邮件于2018年4月16日9时2分收件，于同月19日13时28分投递并签收。

以上事实，有快递单、邮件投递详情网页截图、国内特快专递时限查询网页截图等证据材料在案佐证。

众所周知，鉴于被告在邮政行业里的“特殊”权威地位，法院、政府、律所、律师间文书往来，被告几成不二首选！网上检索“中国邮政 EMS 次日递”，可见被告面向社会公开宣布并承诺：率先在全国推出“次日递”时限承诺服务， “限时未达，原银奉还”，并将不断扩大城市覆盖范围，让更多的用户都能享受到兼具时效保障和安全可靠的高品质速递服务。但在本案中，两份邮寄均历时四天，严重违背了被告 “今天寄、明天到”、“全程运递实现1.5天”等公开承诺，亦违背了国家邮政局《快递服务》邮政行业标准关于“同城快递服务时限不超过24小时”的要求。

被告的时限承诺是“次日达”，竟成了“四日达”！且在邮寄过程中，原告还专门致电被告客服电话11183予以催促，否则更不知会是几日达？！马驹桥邮政支局距马驹桥镇政府只有1000多米，步行仅需20分钟，竟耗时四天，被告的“快递速度”和服务质量简直难以理喻！需强调的是，对于原告乃至地方政府来说，这两份邮件均非常重要。原告是在依法协助当事人采取相关法律行动，是在和马驹桥镇小周易村的非法断水断电逼迁行动抢时间！也许马驹桥镇政府、小周易村委会早日收到法律材料就会对法律有所忌惮，进而弃用非法方式！被告的表现，某种意义上，也令法治蒙羞。

依据《消费者权益保护法》第八条、第十三条、第二十条之规定，消费者享有知悉其接受的服务的真实情况的权利，消费者享有获得有关消费和消费者权益保护方面的知识的权利，经营者对消费者就其提供的服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。故此，请求贵院判令两被告释明邮件延误原因。

依据《合同法》之相关规定，依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。当事人应当按照约定全面履行自己的义务，并应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行相关义务。当事人一方履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。本案中，原告与马驹桥邮政支局存在邮寄服务合同，该局应当依约将邮件及时寄送到约定目的地，现该局投递延迟，按照双方合同约定（快递单背面《国内标准快递邮件服务协议》载明，邮件发生延误的，免除本次邮费）及被告“今天寄、明天到，限时未到，原银奉还”、“全程运递实现1.5天”等承诺，该局应当免除本次邮费。故此，请求贵院判令两被告退回快递费26元。

依据《消费者权益保护法》第四十条、第五十五条之规定，消费者在接受服务时，其合法权益受到损害的，可以向服务者要求赔偿。经营者提供服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。故此，请求贵院判令两被告向原告赔偿500元。

《消费者权益保护法》第六条规定：“保护消费者的合法权益是全社会的共同责任。国家鼓励、支持一切组织和个人对损害消费者合法权益的行为进行社会监督。大众传播媒介应当做好维护消费者合法权益的宣传，对损害消费者合法权益的行为进行舆论监督。”故此，请求贵院依法公开审理此案，甚至有必要邀请媒体记者、有关政府单位人员、消费者协会负责人、有关社会组织人员参与旁听，并将庭审过程面向社会公众予以直播；也请求贵院能在适当的时候，给被告发送《司法建议函》，建议其在全国范围内采取补救措施、避免邮件延误、提升服务质量，以切实保障消费者合法权益，实现本案的公益价值！也请求贵院给国家邮政局发生《司法建议函》，以期其积极承担邮政监管责任，对被告进行调查查处，依法监督邮政行业服务质量。

最后，消费者无法从EMS快递单上获知任何“马驹桥邮政支局”相关信息，涉案快递单上所载客户电话为“11183”，所载网站为“www.ems.com.cn”，冠以“EMS全球邮政快递专递”字样，只给消费者以“中国邮政速递物流股份有限公司”之外在特征，且马驹桥邮政支局工作人员的服装、运输工具等均含有“EMS全球邮政快递专递”标识，客服电话亦两者同一，可见两被告人格混同，应对原告承担连带责任！

综上，两被告违反了《合同法》、《消费者权益保护法》等法律规定，侵害了原告的合法权益，特诉请人民法院给予原告一纸体现法之公平正义的判决！

北京至天津多少理？

北京到天津全程约138．3公里，约2小时3分 、37个红绿灯，经由京津高速、京沪高速。北京市，简称“京”，是中华人民共和国首都、也是中国4个直辖市之一，北京地处中国北部、华北平原北部，东与天津毗连，其余均与河北相邻。

天津地处中国北部、海河下游、东临渤海，是中国北方最大的港口城市，国家物流枢纽，北方国际航运核心区，首批沿海开放城市，是中蒙俄经济走廊主要节点、海上丝绸之路的战略支点、“一带一路”交汇点、亚欧大陆桥最近的东部起点。

北京人才市场中介小时工用人单位给的是多少钱，中介给小时工又是多少钱？

我在北京马驹桥，这里有很多中介，给印刷厂、物流、快递输送临时工，一般他们和公司签订合同，保证上多少人。至于价钱什么的，也是看能否招到人，好招的时候能抽成百分之35，不好招的时候抽成百分之15左右～

京东有员工爆料每天都有员工排队离职，员工调侃“正常现象，习惯就好”，你怎么看？

对这个问题，需要具体分析，仓促下结论不一定能触及问题本质。综合各方面的信息看，京东员工排队离职主要是因为：“996”工作制的压力让一部分员工熬不住了，毕竟人不是铁打的，想换个地方透透气；京东自去年底启动史上最大规模组织架构调整，企业自身也有减员增效的要求。

那么，一天离职100来人，高峰时400来人（意味着是小概率事件），正常吗？京东集团总部有约2万人，一天走100来人，加上求职流进的活水，每天净减少大概也就四五十个，这还是在公司人员流动高峰期，平时没这么多。而对互联网公司来说，员工流动率在每年18%，2万员工，相当于每年进进出出3600人，所以京东员工排队离职看着很壮观，在当前的经济形势下，其实也没啥。

整个京东有员工16万人，东哥早就想用机器人替代一半员工，去年西班牙零售大会上，他就说的很清楚，未来10年要减少50%的员工，8万人足够京东高效运转，将公司交给AI和机器人。

企业追求的是效率，个人不过是人力资源部门成本账上的一个小数点。现在市场经济，谁还梦想着把一家企业当作长期饭票的话，谁就是犯傻了。

做为员工，幸福指数很重要，如果工作是自己的爱好，那就不在乎加班什么了，如果工作没规划的，只是为了生活的基本维持而被动去干，那自然会心累，工作时间长了，自然会在某个时间点暴发出来，离职，换个能继续维持生计的工作，这种选择还是很多的，对一些打工者来说，东家不打，打西家，有选择，但长期来看，是对自己的不负责任，要用心去找到自己的爱好，而工作，要有规划，要有成长。

坐落在 北京亦庄的京东总部确实挺宏伟，这里有京东上万名员工，京东的加班程度在互联网公司中也是数的上的，平均每天都是接近晚上十点下班，员工通勤时间约为14个小时，比传说的996还厉害一些，在这种高强度的工作下，员工离职也很多，很频繁。

排着队离职的景象可能有些夸张，但是京东内部离职的流程还是很快的，公司为了方便大家，特地设立了人力资源服务台，还得叫号，下图是来自我的一个朋友的拍摄，就是在京东总部的办公楼里。

前一阵子，京东对外宣布：在2019年，京东集团将裁员10%的高管。这只是对外公布的，还有很多员工要被优化掉，只是没有对外共公开罢了 。

企业发展大了，员工离职，人员更替都很正常，京东一共有16w名员工，每天离职400人，其实也不是很多，况且人家还没有停止招人呢！

这种大规模裁员、离职的新闻每年都有，我们也都见怪不怪了。企业要盈利发展，提高效率，必然是要开源节流，很多人也是忍受不了长期的工作压力，自己走掉的，这都很正常，人各有志。

我觉得正常。

每个公司都有人会离职，京东是一个大公司，离职的人自然就多了，再加上京东为了裁员增效，每天有很多人离职就很正常了。

京东启动了大规模的组织结构调整，996的工作制度，让很多人感到累，想一想拿同样的工作，老板让你加班你愿不愿意。

京东为了追求效率，不断减少员工，把很多工作用机器取代人工，导致离职的员工很多，因此才会有员工排队离职的景象。

我也觉得这是“正常现象，习惯就好”，这个现象还会在其他大企业出现。

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明明在裁员，却不敢承认，还倔强的说自己会继续招聘，这就是东哥现在真实都写照。2月份的时候，刘强东表示将会对京东副总裁级以上的高管裁员10%，随后几天京东又表示今年将会招聘1.5万名员工，单京东物流板块就将招聘1万名配送员及基层管理人员，这两天又有消息称京东员工正在大规模的走离职流程，高峰期时一天离职员工数量将会达到400人，而在昨天京东又再次强调，今年会继续招聘1.5万名员工。

不过对于京东来讲，关于继续招聘都宣言是一回事儿，但实际上正在进行的裁员活动则是另外一回事儿，无论如何事实大于雄辩，专门为离职人员弄个挂号机，叫号办离职手续，这也说明了京东目前实际上的裁员行为，同时也反应出来京东裁员的力度之大。

京东方面

从前一段时间京东公布的2018年财报，虽然京东年营业额达到4600多亿，增幅27%，但相对于2017年40%的增速，明显下滑了一大截，这也能够看出京东所面临的的发展困境，用刘强东前一段时间在京东内部会上的一句话来讲，目前的京东“机构臃肿，拉帮结派现象严重”，因此京东对各层级人员进行一定的精简，也是情理之中的选择。

我们再来看一下京东这一段时间的几项措施：

1. 开始梳理员工的个人关系，如亲属、朋友、同学都需要登记；
   
2. 实施996工作制；
   
3. 京东的高管参观拘留所，进行廉政教育。
   

这一系列措施，都在向员工传达一个明显的信号，公司要对机构臃肿、拉帮结派、业绩不达标的员工动手了。

员工方面

不过从员工的方面来讲，自己所接受到的信号则并非完全如此，其中一部分自然是因为业绩不达标被动辞退，而还有另外一部分，则是接受不了京东这段时间的强压氛围，如果说梳理人际关系和参观拘留所算是每年的必备环节，但996工作制则更像是压垮员工心理防线的最后一根稻草，有相当一部分员工都是接受不了这种丧失生活的工作方式，而主动从京东离职。

到此，以上就是小编对于马驹桥空车配货的问题就介绍到这了，希望介绍关于马驹桥空车配货的4点解答对大家有用。

The End