本文目录一览:
- 1、铁道部关于铁路货物集装化运输组织管理办法
- 2、高铁货运的主要组织模式有
- 3、既有铁路运输组织模式是什么
- 4、铁路货物运输规程细则
- 5、十八届三中全会策划探析铁路货运改革
- 6、铁总隔6年重启铁路零担运输全国布局1200站点
铁道部关于铁路货物集装化运输组织管理办法
1、第一章 总则第1条 铁路货物集装化运输组织管理办法是根据《铁路货物运输规程》和有关规定,结合铁路运输实际情况,按照货物的性质和集装化运输的需要制定的。本办法适用于集装箱以外的任何集装方式的货物运输。铁路和发、收货人都应遵守本办法。
2、第一章 总则第一条 根据《中华人民共和国经济合同法》的有关规定,制定本细则。第二条 本细则所指铁路货物运输是中华人民共和国铁道部公布的营业铁路货物运输。本细则适用铁路运输部门与企业、农村经济组织、国家机关、事业单位、社会团体等法人之间签订的货物运输合同。
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3、铁道部颁布的规章大致分为三类,旅客运输规章、货物运输规章和技术管理规章。具体到旅客运输规章,涵盖了《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输管理规则》、《铁路客运运价规则》、《铁路客运调度工作规则》、《铁路客运事故处理规则》和《铁路旅客运输组织工作办法》等详细规定。
4、铁道部《关于改革铁路装卸经营管理体制的实施意见》中规定,装卸的经营范围为:铁路车站货场的货物、集装箱、行包装卸搬运作业及装卸汽车、马车作业。在保证站内作业的前提下,装卸还可以向社会提供劳务、开展装卸作业的延伸服务。装卸的市场仍有相当潜力。
高铁货运的主要组织模式有
我国目前高铁货运的主要组织模式是客运专线型。高铁货运是指利用高速铁路进行货物运输的一种模式,它具有运输速度快、运量大、能耗低、安全性高等优势。我国目前高铁货运的主要组织模式是客运专线型,也就是利用高铁客运专线的空余能力进行货物运输。
载客动车组模式。载客动车组主要利用既有载客动车组列车上的快递柜、大件行李处、最后一排座椅后空间,发挥列车开行量大,覆盖范围广,交路灵活的特点,面向“少而精”的高端市场提供个性化特色服务。发展策略分为创新产品设计、扩大资源使用、完善设备设施3个部分。动车组不售票车厢模式。
全高速——换乘。在日本,高速铁路的运输组织模式是以新干线为核心,与既有线铁路网络相连,形成全国性的快速交通系统。新干线与既有线之间设有多样的换乘机制,确保乘客能够顺畅地在不同线路间转换。 日本铁路概况。日本的铁路网络由新干线(高速铁路)、既有线、地铁和有轨电车构成。
既有繁忙干线的铁路运输是我国国民经济发展物资运输的主要方式之一,长期以来在我国大宗货物运输、中长距离货物运输中发挥骨干作用。但既有繁忙 干线上铁路货运组织模式不能适应现代货运市场的要求,使铁路在我国现代运输 体系中无法充分发挥作用。
既有铁路运输组织模式是什么
1、既有繁忙干线的铁路运输是我国国民经济发展物资运输的主要方式之一,长期以来在我国大宗货物运输、中长距离货物运输中发挥骨干作用。但既有繁忙 干线上铁路货运组织模式不能适应现代货运市场的要求,使铁路在我国现代运输 体系中无法充分发挥作用。
2、我国目前高铁货运的主要组织模式是客运专线型。高铁货运是指利用高速铁路进行货物运输的一种模式,它具有运输速度快、运量大、能耗低、安全性高等优势。我国目前高铁货运的主要组织模式是客运专线型,也就是利用高铁客运专线的空余能力进行货物运输。
3、载客动车组模式。载客动车组主要利用既有载客动车组列车上的快递柜、大件行李处、最后一排座椅后空间,发挥列车开行量大,覆盖范围广,交路灵活的特点,面向“少而精”的高端市场提供个性化特色服务。发展策略分为创新产品设计、扩大资源使用、完善设备设施3个部分。动车组不售票车厢模式。
铁路货物运输规程细则
1、第1条 根据国家制定的有关方针、政策、法令,以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据,特制定《铁路货物运输规程》。
2、法律依据:《铁路货物运输管理规则》第四条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时,还必须按照有关规定办理。第五条车站受理货物运单时,应确认托运的货物是否符合运输条件,各栏填写是否齐全、正确、清楚,领货凭证与运单是否一致。
3、铁路运输中,货物的重量采用毛重计算,单位是公斤。若重量不足1公斤,将以1公斤计。超过1公斤的部分,按照四舍五入的原则处理。对于非宽体飞机装载的货物,每件的重量一般不超过80公斤,体积限制为40厘米×60厘米×100厘米。
4、第一章 总则第一条 根据《中华人民共和国经济合同法》的有关规定,制定本细则。第二条 本细则所指铁路货物运输是中华人民共和国铁道部公布的营业铁路货物运输。本细则适用铁路运输部门与企业、农村经济组织、国家机关、事业单位、社会团体等法人之间签订的货物运输合同。
5、第一章 总则第一条 为了规范铁路货物运输合同,根据有关法律,制定本细则。第二条 本细则所指铁路货物运输是中华人民共和国铁道部公布的营业铁路货物运输。本细则适用于铁路运输部门与企业、农村经济组织、国家机关、事业单位、社会团体等法人之间签订的货物运输合同。
6、首先,铁路货物运输规则明确了货物的分类和包装要求。不同性质的货物需要采用不同的包装方式,以确保在运输过程中不会发生泄漏、破损或污染。例如,危险品必须按照严格的标准进行包装和标识,以确保其安全运输;易碎品则需要特殊的防护措施,以减少在运输途中的破损风险。
十八届三中全会策划探析铁路货运改革
十八届三中全会策划探析铁路货运改革货运是铁路最主要的收入来源,货运改革面临着既得利益群体的阻力。而今年3月份铁道部被分拆,整个原有利益格局被打破,铁路货运改革迎来最好的契机。
国务院发展研究中心公布其十八届三中全会提交的“383”改革方案总报告全文,其中提及铁路改革的方向:开放投资,探索适合国情的铁路运营模式。
国家发展改革委4日宣布放开24项商品和服务价格,其中包括放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格,以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价等4项具备竞争条件的铁路运输价格。
中国共产党十一届三中全会以来,国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因,运输能力同运输量增长的需要很不适应。
铁总隔6年重启铁路零担运输全国布局1200站点
记者从中国铁路总公司获悉,截至9月18日,全国18个路局已经全部开行区域内的货物快运列车,总共将开行117条线路,在全国设1200个站点收取货源。加上此前六条跨区域的货物直达专列,中铁总向零担市场发起总攻的布局已基本完成。 零担市场曾在2008年被当时的铁道部抛弃,如今重新重兵布局该市场,站点量是此前的两倍。
零担货物:是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。分类:分为铁路货物运输、汽车零担运输两种,其中铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱;汽车零担货物运输是公路货运的一种主要运输方式。
月20日。从今年11月份开始,全国铁路将停办零担货运业务,作为全国两个铁路内陆口岸之一的郑州铁路东站也将按时停办此项业务,郑州铁路东站将发展集装箱业务,铁路运输零担货物11月20日结束的,铁道部将在郑州设立一个集装箱中心。
托运受理:货运公司会公布零担运输线路、站点(包括联运和春棚中转站点)、班期和里程运价,并张贴托运须知、包装要求以及限运规定。 检货司磅:工作人员会核对运单信息,检查货物包装,进行过磅称重,并贴上标签和标志。 验收入库:这一步骤标志着车站对货物开始履行运输和保管责任。
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