哈尔滨的狗市搬到哪里去了？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道外空车配货货车占道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍道外空车配货货车占道的解答，让我们一起看看吧。

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哈尔滨的狗市搬到哪里去了？

狗市还在道外七道街。取消的是周边的占道经营！鹿狗的价钱我不清楚，不过七道街的狗普遍要价比较黑！通常讲价能讲下来30%-50%。如果要价太便宜或者狗不是很精神建议不要买，现在又许多黑心商人给狗打类似兴奋剂的东西，让你感觉狗很活跃，其实到了家里就打蔫，一般活不过1个礼拜，所以俗称“礼拜狗”。另外那得狗很容易得犬瘟。建议你可以看看手递手报纸或者其他如网络的宠物交易（注意识别，最好是个人家狗下崽或者因为其他原因无法继续饲养的。那样的狗一般相对真实，不易得病。）

哈尔滨400台“小蓝车”被清理，你怎么看？

我只能说小蓝车占用非机动车道被大家看到了，那大家看没看到私家车也在占用非机动车道，让行人无路可走呢，只能在车流里穿行，真搞笑，明明小蓝车方便了大家的生活，结果却说占用非机动车道，我只想说非机动车道本来就有车占着，并不只是小蓝车啊，为什么不把这些私家车清理了，三个车道被私家车停放占了俩个车道，外加非机动车道，哈尔滨为什么这么塞车，真的是因为修路的原因么，还不是宽敞的车道都成了停车场，这怎么没有人管了呢，要我说买不起车位就不要养车

小蓝自行车是便民的一种方式，非常好。可以学习借鉴南方一些好的方法。将自行车锁在规定的停车架上，否则就会扣费。这样一来，谁都会自觉的把车停到停车架上，而不会乱丢弃。

共享单车在哈尔滨还是新鲜事物，国内已经普及，但哈尔滨的冬季漫长，不适合骑行， 所以一直没有发展起来共享单车，少量投入还是可以的，但管理方面就会加大成本，政府管理层面对这种事也没有思想准备，而且东北的行政水平比较粗放，不细腻，发生这种情况也正常，拭目以待吧。

作为一个南方人我来谈谈我的想法。

首先，我想绝大多数人都肯定共享单车是便民的一项举措，我想不会有人反对吧。那么既然是老百姓欢迎的一个举措为什么发展到要进行整治呢？

原因无外乎这个原本便民的举措已经严重影响到政府形象甚至出现了安全隐患问题，促使当地政府不得不进行治理了。

分析一下不难发现，解决这种混乱局面的方式就是规范。规范共享单车的投放量，规范投放企业的管理方式，规范公共资源的使用，规范老百姓的习惯。共享单车确实是方便了老百姓出行，但是方便了你的同时还需要做到方便他人，方便社会。

南方城市在前些年共享模式兴起的时候也经历过这种痛并快乐的过程。当时小蓝车、小黄车、小红车真的是你方唱罢我登场，搞的轰轰烈烈的，说白了就是为了抢占市场，毕竟在现在这个时代任何一个新兴行业的兴起都必须遵守28原则，这种无序的竞争促使原本便民的一个方式让老百姓越来越觉得糟心。

当时南方某些城市也是没想到会出现“泛滥”这种情况，使得政府在管理上没有跟的上。后来通过约谈投放企业规范管理的方式在车辆投放数量，车辆质量和安全、车辆回收上加强管理。政府则通过调研在人流量大的小区、车站、地铁站、商场、超市、菜场等地设置集中摆放点，从而从使用和回收的两方面规范起来，使得原先乱象丛生的现象好了许多，再通过宣传使得百姓规范的意识越来越强，这才进入了一个和谐的阶段。

因此，出现哈尔滨这样的情况不是单单政府的问题，也不是所谓的人员素质有待提高的问题，而是政府应该积极调整应对措施，大力宣传，老百姓才能从根本上规范自己的行为响应政府的举措，毕竟有利于老百姓的，老百姓必定会举双手欢迎。

乱停乱放是使用者的操作、说是其素质低不讲公共文明可说可不说，也有的是特殊情况着急有事着急的很，但家有家规、国有国法使用者基本上是到达目的地就随手放在那不讲归位，每个城市都这有这种情况不是咱哈尔滨不好、是有待商家能科学合理管理和消费者共同努力提高并存。（可以调研走访市面发现、找出、合理规划）不要想投资出去坐在办公室等收益！

到此，以上就是小编对于道外空车配货货车占道的问题就介绍到这了，希望介绍关于道外空车配货货车占道的2点解答对大家有用。

The End