51货运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于51货运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍51货运的解答，让我们一起看看吧。

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为什么大家都说51快配app是最好用的配货软件。难道是因为发货寄快递反红包吗？

51快配短时间异军突起成为一手货源最多的配货软件,这和51快配的模式有关，首先输入重量体积就有参考运费供货主参考，电子发货单完善详尽不再需要手写发货单;其次多家竞价运费下降能省运费这应该是最重要的；第三提供担保到货再付运费；第四评价快递物流公司让不诚信商家接单人不敢上网，还能依据手机实时定位查看货物位置。

货车超载51%怎么处罚？

处五百元以上二千元以下罚款。

根据《道路交通安全法》第四十八条规定：

机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。

《道路交通安全法》第九十二条规定：

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

51快配宣称任何人都可以抢单送货送快递，物流快递公司何去何从？

谢邀，以后的事以后再说吧，现在还不到那一步，时代在进步，总有一些东西会慢慢的潜移默化，但自己的路走好了，既使有一些遗憾也怨无悔，我个人觉得快递物流公司现在还是盈利行业，还是有钱挣的，特别到了春节了，快递哥更加会忙碌的，大把的钱可挣，还有一个美好的前途在等着快迸哥呢，不用急，做好自己的本职工作为己任。

人人都是出租车在滴滴出行的模式中实现了，人人都是快递员又会在51快配的模式中实现，不过出行和发货送快递不一样。理论上人人都可以送，实际上不是专业跑腿，送快递的的一般还是很少有人会去抢单的，不过如果出差到附近县城，出发地目的地很接近抢一单补贴一下油费倒也不失为一种方式。在这样的模式下快递员，司机完全可以单干了，我不需要任何公司做依托，我就跑市内一个人就可以了，我也可以跑城市专线，一条专线顶多十个人就可以搞定了，速度比任何公司快，我敢一个小时发一班送货车，目前那个快递公司可以做到？我没有中转不会破损不会出错，那个快递公司有我有优势？

人人都是快递员马上就要来了,我也做好准备没事接点小件补贴一下油费,大件是不行了,搬不动，不对啊，我们在办公室机会少，跑滴滴的司机不仅可以接单跑客运，还可以装个51快配接点货一举两得，省油省事，这就是未来的社会？司机快递员的生意会受影响？基本不会，但是他们可以自由接单，不一定非得依托公司了，找不着订单不出发油费是省了。

滴滴可以，51也可以，一个送人，一个送货，让以前因为没有营业执照而不能从事的行业，现在只要加入一个有照的平台就可以干，社会发展的太快，传统的很多行业都会受到冲击，你不变就会有人逼着你干，作为物流快递公司也要思考，作为个人更应反思，以前吃饭去饭馆，现在可以手机点餐并送到家，当点餐吃饭比泡面还方便的时候，做方便面的受影响很大；买衣服、租房、挂号就医、打车、邮寄、订酒店机票门票和导游等等，你我能想到的生活方式都在改变，仔细想想，一是技术的进步改变了生活，二是监管的默许和滞后带来了更多的跨界和混业经营，但无论如何，我们的生活效率和便捷性确实提高了不少，感谢那些勇敢的创客们！

很不错的方案，平台+个人，在快递物流领域最好的诠释。我想我们又要多一个方便我们生活的app了，对了这个app预存运费就可以享三年分红，预存的运费可以任何时候找任何快递物流公司个体司机跑腿帮使用。等于一分钱不用花就可以拥有它三年的分红权，预测的存199元运费年分红可达两万元，利国利民的软件。

货拉拉平台跟快狗打车哪一个平台好？

货拉拉和快狗打车都是同城货运平台企业，那我们先做一下对比。

一、业务：货拉拉有同城拉货、上门搬家、建材运送及食品配送等等。快狗（原58速运）有物流配送、同城拉货、上门搬家及包车出游等等。

二、车辆型号及司机数量：货拉拉车型有小面包车、中面包车、小货车、中货车等；拥有2000万注册用户，活跃司机数达到了56.84万；快狗车型有小型面包、金杯、依维柯、厢货等；注册用户数则为800万，活跃司机数是30.83万。

三、收费：货拉拉根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等。快狗的货运均以5公里起步，小型面包30元，超公里按3元一公里计算;金杯45元，超公里按4元计算;依维柯68元，超公里按4.5元计算等。

综合对比，两家公司基本上在业务服务、车型费用等方面都大同小异。不过具体到各自的城市覆盖及费用方面有一定的差别，像我们这种三四线城市，见到货拉拉的比快狗的多一些。

本人深圳开货车4年经历，货拉拉和快狗哪里不一样

第一 货拉拉出道早客户多，相对于货源货拉拉有优势一点

第二货拉拉采取会员制，按月收费，如果你只做网单那肯定货拉拉好，因为每个月交了月租就不用每单抽成了，当然，做网单的大多数同时拥有两个以上的平台

第三货拉拉价格便宜点这是劣势，特别是现在按阶段距离收费，跑的越远越不划算

总体来说我觉得如果没什么熟客建议选择货拉拉，有熟客建议选择快狗打车，拉一单给一单的抽成，不过现在的快狗打车单是真的少我前几天才去退了

那个不重要，重要的是你怎么选，怎么去干，那个平台都是利益共享，必须的给人平台分成才能去接单，而且车多活少，只要一思考，活没了。所以不是老手，是可以先用平台挣钱，积累自己的客户和经验，以后自然就懂了。

从融资、业务场景、业务规模来看，货拉拉更有实力。

快狗打车，从2015年1月开始，总共获取3轮约3亿美元投融资，主要面向国内市场。以同城搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、货运司机抢单上门服务、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程，致力于高效满足个人、小商户、大中型企业客户的不同类型短途货物运输需求。

货拉拉，从2015年3月开始，总计获取6轮约5亿美元投融资，面向国际、国内市场，主要有两大业务:

1、平台业务。连接车货两端并提供“互联网+”的同城物流服务。货主可通过货拉拉平台匹配到附近的货车资源，货车司机也可借其对接到客户需求，以此提升货车利用效率。

2、汽车销售业务。货拉拉当前与司机合作购车开展业务，司机购车后统一加入货拉拉平台，并开始尝试部分租赁业务。

要是经常用车，都是比较好拉的货物用货拉拉比较便宜，要是配送货物比较复杂且路线不详的就用快狗，快狗老司机比较多相对货物的装卸捆绑有一定的经验，不容易损坏。货拉拉新手进入的比较多，而且有很多带SUV车跟面包带座位车也跑放不了多少货物。

比如搬家或者货物多需要装卸上下楼的就直接找搬家公司，多花几个钱省心，专业的事交给专业的人，不要去省这几个钱。

货拉拉相对来说比较便宜，可以省去装车等候费跟绕路费用，但是便宜归便宜，你不能耽误司机师傅的时间，别人也是赚钱的，最后提前准备好货物到库房门口，然后车过来直接装车，提前联系好对方收货人大约多长时间能到，在收货地址等着别过去让车等你。

快狗原来的58速运挺好听的，不知为何更名，如果用快狗你可以尽情的等候，装车俩小时司机师傅都不会催你的，卸车卸一天司机师傅还会陪你唠嗑！这就是服务当然服务建立在你的付出上！

到此，以上就是小编对于51货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于51货运的4点解答对大家有用。

The End