大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小马总货运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小马总货运的解答，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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想买辆瑞风M4跑货拉拉怎么样，收益怎么样？养不养的了老婆孩子？
不请自来！瑞风M4的空间进货拉拉平台可以被界定为小型货车，起步价是54，后续4元/公里，是目前平台里比较好跑的车型，每天可以从平台接3单，跑长了会有几个固定客户，每月的收入养家是完全没问题的。但是！但是！但是！这个车的投资大了，并且在城市里用客车跑货运那是相当危险的，一旦被查到最高处罚能达到2万元，如果是封闭货车版的M4，那就不如一辆3.3小箱货了，另外现在长安一款M80跑货拉拉也挺合适的，投资也小，6万就下来了。个人建议，仅供思考！
你可以多转转。看看车。你在什么地方跑，山区还是平原，主要拉什么货物。买多大排量地，你的预算是多少，像你说货拉拉，你本地交警允许什么地方的车可以跑货拉拉。还有你们当地路政运管处都要问清楚，我们这里拉货就是拉货。拉人就是拉人。如果在路上交警查到，记3分罚200。路政上罚的还多。记住跑货车，要从业资格证，从业资格证，从业资格证。我的回答希望能对你有帮助。祝你好运连连。
江淮瑞风M4有货运版，但作为货运车辆使用很难控制营运成本。
瑞风M4车身尺寸达到5200*1890*1970、轴距3080mm，车型虽然定义为MPV但已经大过很多短轴轻客；货运版为两座设计，后排容积不亚于一般厢货，但是货运版没有柴油动力。
货车使用汽油发动机是很不合理的，尤其是尺寸达到D级车的等级、整备质量也高达1.9吨以上；2.0L自然吸气的汽油发动机属于小马拉大车，最大功率108kw、峰值扭矩仅为196N·m也没有足够大的牵引力，所以重载后状态基本是“生拉硬拽”。
作为客运版平均油耗在11L/100km左右。
重载货运版平均油耗难低于13L、城市配送低于15L/100km是妄想。
假设按照这一标准和92#号计算，平均一公里的费用月在9~1.1元之间，短途配送运费按照4元一公里计算，去除油费、车辆养护、人工成本以后还不如做专职驾驶员。另外还有一点是瑞风M4的货运版没有现车，如果不接受预定的话不能考虑客运版。
行驶证上标注为客车则绝不允许进行货运，否则按照道路运输管理条例定义为非法营运，处罚可以按照营运所得的2~10倍，如达到10倍还不满2万元，最新修订案能够在3~10万元之间处罚，按照上限的话可以罚走一台M4了，货运版的指导价仅为9.98万……其次客货混装也在交通警察的检查范围内，客车“跨界”货运没有任何可能性。
至于某某网约车平台并没有凌驾于法律之上的权利，参与营运的车辆只要违规照样处罚，平台也不会给车辆分担。
想要以货运作为职业且预算有10万元左右，选车建议考虑轻卡；4.5吨以下的货车全面取消了营运证和资格证的办理，蓝牌货车只需要有驾驶证即可从业，短途轻货几乎没有入行的门槛了。
所以想要当做事业来做还是要选择专用车辆，有理想货源的话一天几百元的收益是不成问题的；不过在预计参与运输行业之前对所在地的市场也进行大致的了解和分析，开放货运之后会有很多人希望参与这一行业，是否已经饱和需要了解清楚哦。
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我有一哥们是这个车，他只抢大单，然后带坐顺风车的人回，没有顺风车就不回的那种，一天收入还算可以。但是现在顺风车下线了，就赚不了多少了，油耗高。看看后期滴滴顺风车会不会上线。
货拉拉坑爹啊！别做了，只要交了会员就惨了，客服从来不会为司机做什么，就会一句师傅辛苦了，客户投诉不管什么原因都是司机的错，司机投诉一百次都不一定有一次为司机解决的。
现在的货运行业前景怎么样，买车跑网上的货行不行？
我做货运行业差不多十年了，有这么一点经验，说给你听听，供你借鉴。
我是09年开始做的物流生意，那时这一行业刚兴起没几年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源，收入也算可以。
可是没过几年，物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来，一个小县城原来五六家物流，现在都增加到了二三十家，竞争那叫一个惨烈，所有利润都被压缩到了极点，稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。
再一个，现在经济大环境也不好，环保查的严，很多小工厂小企业都被关停了，货源也没那么好找，所以现在这一行业越来越不好做。
从你问的问题来看，好像对这一行业还是个小白，我只能说做好充分准备谨慎选择。
近些年网约车的快速发展，已经改变了广大用户的出行习惯与认知，客运网约车发展逐渐放缓的同时，货运类网约车迎来了高速发展阶段。货运行业受到互联网的影响，在不断向着规范化、系统化、平台化、科技化的方向提高与变化着。
当然也一直有像快狗打车这样的优秀平台在推动着整个行业的进步、发展。
综合来看行业发展还是是蒸蒸日上的～
货车跑运输现在都已经不赚钱了，跑的人太多了，价格已经透明化了，现在跑货运首先要自己有固定的货源，这样才能保证自己的经济来源，而且网上的货源自己就要小心点了容易遇上骗子
现在环保治理，淘汰落后产能很多实力不够手续不全的厂家都停产，待产。现在市场上货源开始逐步减少，货车的活也是日渐稀少，网上的货更是扒皮抽筋之后更是没有利润可言。再加上现如今超载超限查处更是史上最严时段，在此建议没有客户资源积累的新手朋友们谨慎进入货运市场。一辆车最少都要十几二十万，一个月挣寥寥的钱风险与收益不成正比。希望慎入!
货运物流行业因为电商业务的发展也是最近比较热的一个行业，身边有些朋友因此也赚了些钱，不过也是受到大环境经济下行影响，这几年干物流货运的朋友也明显感受到压力和竞争力的不断提高，
不过，如果累积了一定的资源和经验，那也是有优势的，那就可行，而且在经营方面一定要整合资源，压缩成本，尤其是人工成本，如果是新手，建议结合现在市场环境，谨慎为主！
到此，以上就是小编对于小马总货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于小马总货运的2点解答对大家有用。
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