大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于遵义西站货运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍遵义西站货运的解答，让我们一起看看吧。
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遵义汽车总站旁边的火车站叫啥？
你的这个问题应该这样来理解回答：
一、遵义未通高铁以前的火车站叫遵义站，是川黔铁路修通后在遵义的站名。
二、随着渝黔快铁通车后，原遵义站便更名为遵义西站。
三、遵义市在过去的颜村修建了高铁新城，新建了火车站，更名为遵义站。
四、随着遵义市城镇化步伐加快，老川黔铁路董公寺到老南白区域，相继迁出中心城区，原遵义西站停止营业。
五、渝黔铁路设计速度250公里／小时，不能称为高铁，只能叫渝黔快铁，现在遵义车务段，遵义站都设在颜村，站名就叫遵义站，并在附近重新修建了高铁遵义长途汽车客运站。
遵义新火车站属于什么级别的？
遵义是地级市，遵义新站属于“地厅级”？哈哈！那我就说说对这个“厅”的直观感觉：
进门步入大厅，半眼望穿，捉襟见肘；过了紧贴大门的安检，列车信息牌已飚到头顶上，就算头顶长眼晴也看不清；上下两层候车室，坐位明显不够；候车楼没有下行扶梯，老人上去下不来；卫生间只有4个便位；手机充个电还要去租借……有一样比较好：找人方便。站在中间喊一声，楼上楼下全都听得见，符合咱们乡下人的习惯。
这个问题我来回答，遵义新火车站，也就是现在的遵义站，遵义新火车站属于一等站。在这之前遵义已经有一座老的遵义站，最早修建于1965年，后来改叫遵义西站，是川黔铁路上的一座火车站，随着川黔铁路引入新建的遵义站，遵义西站目前已经关闭停运了，结束了它的历史任务。
遵义新火车站原本叫遵义东站，后来才改叫遵义站，接入了渝贵铁路和川黔铁路，目前的站台规模是
4台11线。新建的遵义站是一座设计风格非常出色的火车站，遵义站的站房设计以遵义会址建筑为原型，从远处一看非常漂亮，让人一看到遵义站的站房就想到遵义会址，因此这座火车站受到大家的广泛好评，现在可以说是遵义对外展示遵义形象的一座重要的窗口。
目前遵义站的车次主要以渝贵铁路的动车为主，仅有少量普速车次，每天停靠81趟车次，车次不算多，而且主要是重庆和成都方向的高铁动车，车次虽然不多，但是通达度还是不错的，毕竟主要靠渝贵铁路，可以直达北京、上海、广州、深圳、郑州、西安等主要城市，是遵义百姓出行十分重要的始发地。
另外遵义还有一座遵义南站，这座火车站也是渝贵铁路的中间站，位于原来的遵义县，也就是现在的播州区，它的规模只有2台4线，是一座规模较小的车站，而且停靠的车次也不多，主要原因就是距离遵义站比较近，仅有27公里，因此大部分车次都只停靠遵义站，而遵义南站每天仅有12趟车次停靠，不过对于播州区的百姓出行来说还是提供了便利。
遵义新火车站
位于新蒲新区高铁新城 ，距离市中心直线距离仅5公里。在建的遵义新火车站是承载城市
发展的重要角色，遵义新火车站建设总投资超过120亿元，是渝黔高铁最重要的中间车站，也是
新建渝黔快铁和最大的中间车站。至重庆将缩短至一个小时。 遵义新火车站属于什么级别没有一个明确的定义，但可以知道的是遵义东站是新建渝贵
快铁重要的中间车站，[也是新建渝贵快铁最大的中间车站。建成后将成为以铁路客运为中心，
、公交车、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。遵义东站建成后
(2017年底)旅客发送量为670万人次，日均旅客到发总量15000人次，车站最高聚集人数3000人。
到2017年底，渝贵快铁建成通车后，遵义至贵阳只需30分钟，至重庆将缩短至1个小时，真正
形成“黔渝一小时”经济圈。该车站距遵义新舟机场仅30多公里，将来通过轻轨连接实现旅客接驳。
自2017年7月1日起，原川黔铁路遵义站更名为遵义西站。另据相关消息称，遵义东站更名为
遵义站，遵义市和播州区境内苟江站更名为遵义南站，到时可别坐过站了哦。待到2017年年底开
通后，遵义市区内将拥有两个高铁站。值得一提的是，遵义新火车站投用的同时，位于遵义春天
堡的火车站将同步关闭。由于春天堡火车站地处城区，大连路、外环路以及北京路在此交汇，长
期交通拥堵，这一旱码头关闭后，将极大地缓解这一带的交通。
到此，以上就是小编对于遵义西站货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于遵义西站货运的2点解答对大家有用。
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