峨眉货运大道在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于峨眉货运大道的问题，于是小编就整理了3个相关介绍峨眉货运大道的解答，让我们一起看看吧。

1. 成昆线修建目的？
2. 普雄到西昌铁轨有多少公里？
3. 2021年成都到攀枝花客运列车能通车吗？

成昆线修建目的？

原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，之后停建，1964年8月复工，1970年7月1日正式投入运营，大大改善了西南地区的交通状况，使成都和昆明联系更加紧密。这是一条英雄的铁路，30多万筑路大军艰苦奋斗，牺牲2000余人，打通连接川滇两省的钢铁大动脉。

这是一条艰辛的险路，一代代“成昆人”持一把锹、一把镐与严寒、酷暑、灾害做斗争，维护成昆铁路畅通50年。

这是一条人民的幸福路，半个世纪运行不辍，为国家建设、地方发展、民族团结进步发挥了难以估量的巨大作用。

1970年建成的成昆铁路，是云南连通内地的铁路大动脉，因为其施工条件艰苦、穿越的地质极其复杂和危险等特点，被联合国誉为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹之一。

不过，由于当时受经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低，为单线双向通行。2000年，成昆铁路全线电气化完工，运能大为提高，但运力仍然不能满足客货运输的需要。因此，成昆铁路扩能改造工程陆续启动。

成昆铁路扩能改造工程北起四川省成都市，南至云南省昆明市，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段建设的方式进行。

新成昆铁路为国家一级双线铁路，全长约860公里。因为施工中采用大半径曲线、长隧、高桥等设计方案，比老成昆线路长度缩短200公里。全线开通运营后，新铁路线主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能，两线运输能力将大幅提升，从昆明至成都将由原来的20小时压缩到7小时左右

普雄到西昌铁轨有多少公里？

成昆铁路全长1096千米（按成都站至昆明站间距计算），起点成都南站，终点昆明西站。

成昆铁路的车站以攀枝花为界，攀枝花到成都为成都铁路局管辖，攀枝花到昆明站为昆明铁路局管辖。普雄站，站址在四川省越西县普雄镇，邮政编码616661，建于1970年。离成都站396公里，离昆明站704公里。隶属成都铁路局峨眉车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆--炸品及整车一级氧化剂发到 西昌站，站址在四川省西昌市西郊，邮政编码615000，建于1970年。离成都站557公里，离昆明站543公里。隶属成都铁路局西昌车务段管辖，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，货运：仅办理整车路用货物发到；办理零担货物发到；不办理危险货物发到 。成昆铁路普雄站到西昌站区间线路长161公里，普雄到西昌区间设有红峰站、喜德站、西昌北站等三个车站。

2021年成都到攀枝花客运列车能通车吗？

成都到攀枝花的成昆铁路途经的地区都是一些地质条件比较脆弱的区域，全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。但是就在这种条件下，我国还是建成了成昆铁路，不过由于这条铁路沿着中国地形第一、二阶梯边缘铺设，穿越地质条件极不稳定的板块活动冲突带，因此这条铁路经常遭受到地震、滑坡、泥石流等地质灾害的破坏，导致线路受损，行车中断，近几年就中断过多次。

目前随着成昆铁路复线部分路段的陆续通车，成都到攀枝花已经恢复开行了一趟特快列车，从成都南站开往攀枝花南站，早上6点39分在成都南站发出，成都至峨眉之间走新建的成昆铁路复线，峨眉至米易段由于新建的复线还没有通车，因此还是走成昆铁路老线，从米易到攀枝花走新建的复线路段。由于峨眉到米易的五百三十多公里路段走成昆铁路的老线，速度特别慢，这五百三十多公里路程需要11个多小时才能走完，所以这趟车次全程从成都到攀枝花的七百三十多公里的里程需要十四个半小时才能走完。

成昆铁路复线全线修建难度最大的路段正是峨眉到米易这段，正因如此这一段的施工进展才会滞后。好在按照建设计划，冕宁至米易段预计将于今年底建成通车，届时将可以缩短冕宁到米易这186公里的运行时间，但是峨眉至冕宁段预计要等到2023年才能建成通车，这也就表明成昆铁路复线要等到2023年才能实现全线通车，届时时速160公里的成昆铁路复线将开行复兴号绿巨人动车，极大地缩短全程的运行时间。

到此，以上就是小编对于峨眉货运大道的问题就介绍到这了，希望介绍关于峨眉货运大道的3点解答对大家有用。