新沂至越南货运（到新沂的物流）

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是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京哈铁路：1881年动工，1912年建成。京沪铁路：1968年建成。京九铁路：1993年2月全面动工，1996年开通运营。

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中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的，较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路，掀开了中国铁路建设的序幕。

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：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。

1、个铁路局分别是：哈尔滨、沈阳、北京、呼尔浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州铁路公司、柳州、成都、兰州、昆明、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、武汉、西安。中国铁路广州局集团有限公司管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，里程4907公里。简称：“广州局”。

2、高速铁路（高铁）京沪高速铁路：连接北京与上海，是中国最重要的高速铁路之一。京广高速铁路：纵贯中国南北，连接北京至广州。哈大高速铁路：连接哈尔滨与大连，穿越东北平原。干线铁路京包铁路：连接北京至包头，是华北地区的重要铁路干线。陇海铁路：连接甘肃兰州与江苏连云港，贯穿中国中部。

3、中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。

自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。

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京哈铁路：1881年动工，1912年建成。京沪铁路：1968年建成。京九铁路：1993年2月全面动工，1996年开通运营。

1、中国铁路的发展历史可以分为两个主要时期：清朝和中华民国时期，以及新中国时期。自1876年第一条铁路——淞沪铁路建成以来，到1981年，中国铁路总里程达到50181公里。在这期间，中国铁路经历了从清朝到新中国的转变，铁路建设技术也经历了从依赖外国到自主研发的转变。

2、中国铁路的发展历史是一部跌宕起伏、充满奋斗与成就的史诗。从清朝末年的初步尝试，到新中国成立后的快速发展，再到近年来的高铁时代，中国铁路不断突破自我，成为国家现代化进程的重要推动力。在铁路的开创时期，中国铁路经历了艰难的起步。1876年，吴淞铁路的建成通车标志着中国土地上出现了第一条铁路。

3、19世纪，中国继日本和印度之后，成为亚洲第三个修建铁路的国家。1875年，英国在上海修建了15公里长的吴淞铁路，这是中国第一条运营的铁路。在“师夷长技以制夷”的思想影响下，受“洋务派”清政府官员的推动，中国于1881年建造了第一条由清政府官办铁路——唐胥铁路。

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4、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段：起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。

5、中国铁路的发展历史如下：中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。

6、中国铁路发展大致可以分为4个阶段。分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。

The End

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