黄梅货运信息部电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄梅货运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黄梅货运的解答，让我们一起看看吧。

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黄冈市有飞机场吗？

湖北省黄冈市当前暂时还没有单独的飞机场。但是，黄冈现有和未来即将拥有以下飞机场:

一）鄂东货运空港（黄州和浠水二地）。鄂州顺丰机场为鄂东黄冈、黄石和鄂州三市共有的一个大型货运机场，随着物流、快递、网购三大发展产业不断壮大，鄂州货运机场的地位和作用日益凸显。黄冈市临空经济区主要布局了巴水河两岸（东侧为浠水巴河镇，西侧位黄州区），市区黄州和浠水也将迎来产业、基础设施的不断完善。

二）黄梅和蕲春两地的江北机场。黄梅和蕲春二县地处黄冈长江经济发展带，目前两地的江北通用机场虽仍处于研究选址阶段，但被纳入了湖北通用机场布局清单，相信未来也会开工建设。

三）红安和麻城二地的大别山机场。红安通用机场初步选址在红安城南新区与高桥镇之间，早在2017年便签约成功，但目前暂未开工建设；麻城通用机场落户于麻城市区的五脑山北部，它占地约500亩，目前正处于建设之中。此外，麻城也在谋划将该通用机场升级为民用运输机场。

（四）罗田卓尔机场。罗田机场将由湖北卓尔集团投资承建，机场的落户也将弥补罗田对外交通的空白和促进大别山经济发展。

黄冈市到目前为止，还没有飞机场，通用机场在鄂州市，黄冈市只作为通用机场的附属配套服务，作为一个有着户藉人口近七百万的大市，没有一座能起降民航客机的机场，实属说不过去，黄冈市的红色旅游资源丰富，再有许多的自然景观可供游客游览，因此，黄冈市迫切需要有一座机场，来推介黄冈市的旅斿景点。

九江长江三桥的介绍？

九江长江三桥，位于江西省九江市瑞昌市与湖北省黄冈市武穴市交界处的长江江面上。也是国家重要国道G220主要通道。建设地点为江西省九江市瑞昌至湖北省黄冈市武穴市。九江长江三桥的建设有利于推进长江航道、南昌至湖口级航道整治，加快建设赣江高等级航道。

有利于研究规划并推进沿江轨道交通（地铁）建设，加快综合客货运枢纽建设，逐步实现客运“零距离”换乘，货运“无缝化”对接，将九江打造成为全国重要交通枢纽城市。

有利于培育千亿产业集群，打造百亿产业方阵。

有利于把九江打造成为江西重要的电力能源基地和能源中转储运中心、全国重要的太阳能光伏产业基地；并按照国家统一部署推进彭泽核电项目建设

九江长江三桥位于江西省九江市瑞昌市与湖北省黄冈市武穴市交界处的长江江面上。九江长江三桥为城市桥梁兼公路功能，建设地点为江西省九江市瑞昌至湖北省黄冈市黄梅县。正在建设中，预计2015年年底竣工。全长32.142公里。专家们认为，九江市是长江沿岸非常重要的城市，是赣、鄂、皖三省交界处一座历史悠久的中心城市，无论从有利九江市自身发展还是从发挥九江的中心城市辐射功能出发，建设九江长江三桥都是必要的，该桥拟于“十一五”中后期开工建设。

一个顺丰物流机场真能带动一个五线城市的发展吗？

本人老家鄂州，所以比较关注。

鄂州顺丰机场长远看肯定对鄂州的发展有不可估量的作用，相比现在好处肯定的。但要说能跟孟菲斯比，估计也就是货运量，对地方的贡献应该不会有美国联邦大，主要原因就是税收。

联邦的总部在孟菲斯，税收直接上交当地，当然能促进当地的发展，把孟菲斯拉到三线。顺丰的总部在深圳，将来搬到鄂州去的几率根本没有可能，这样去看，从财务角度，顺丰不大可能将全国的快递收入归集到鄂州去缴税，而机场只有前期投入的固定资产在鄂州，这里只是个中转站。

说白了这一是在利用地理位置优势，二是利用当地及周边的人力资源优势。更可怕的是货运机场90%都是底层蓝领工人，高层管理不可能放那里，因此工人收入也比较低，更何况将来分拣基本都会采用机器自动分拣也用不了多少人。能归鄂州的税收大概只有机场维护税，这能有多少？众所周知，顺丰连员工社保都买在深圳，个人所得税鄂州也收不到。请问鄂州经济如何带动？

我们再来看看所谓的能带来当地20万人的就业。大家看看机场的地理位置，它位于鄂州、黄石、黄冈一个三角地带，即使能带动20万就业也是三地瓜分，就算鄂州人能占50%，也只有10万人，更何况明眼人一看最有竞争力的是黄冈人而不是鄂州人，只要再建一座桥，过黄冈比到鄂州方便多了，而且对面房子会更便宜，黄冈的教育比鄂州不是好一点点，黄冈中学那可是全国有名。所以这20万人的就业对鄂州也是虚多于实。

综上，顺丰机场只能说对当地发展肯定有好处，但好处有限，最受益的其实应该是深圳，因为税收都在深圳交了。

老家有句俗语：你吃鱼来我喝汤，多少能分一点。因此这样去看鄂州得到的名大于实！

2018.12.25日最新新闻

到此，以上就是小编对于黄梅货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄梅货运的3点解答对大家有用。

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