80年以前的战友，你还记得你当兵坐的什么车到的部队吗？可以说说那一段故事吗？

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80年以前的战友，你还记得你当兵坐的什么车到的部队吗？可以说说那一段故事吗？

1973年12月，坐绿皮车到北京永定门火车站，坐大卡车到部队所在地。当时的心情非常激动，盼望的北京就在眼前。想想从小在农村长大，最远去过一次张家口市，在澡堂里面住了一宿，经常去的亲戚家都是本县的距离在10公里以内。

那一天晚上下了绿皮火车，有两辆大解放卡车接我们，正是冬天很冷，领导安排周全，在卡车上每人临时发一件棉大衣。卡车沿前门大街经过天安门广场（那时候晚上不限制卡车在市内通行），路上司机故意把车开的很慢，让我们好好看看北京看看天安门和沿途风景。这样的记忆深深刻在脑中，永远也抹不掉。

就是通往机场的公路也好看，两边树木好几层，最外面是倒垂柳，虽然冬天两边也是郁郁葱葱的，这条路就是现在的机场附路，为了加宽道路，后来的绿化树去掉了很多，在快到机场的路边，有马恩列斯的大幅照片，非常壮观。

这是改变自己人生路的重要时刻，有了后来的北京工作成家退休。

看到这个问题，回忆入伍当兵的情景我心如潮涌。

当时乘坐的是闷罐火车，车厢原来可能是拉牛马的还有一股牛屎味，经过消毒夹杂一股酒精味，车轮发出咣当咣当的声音让人心烦意乱。坐累了就睡，睡累了就坐。很小的窗户，只能翘起脚扒在窗沿看外面的风景，过了嘉峪关车厢里烧起了炉子。因为不到兵站，不能下车上厕所，所以在上面也不敢多喝水或多吃饭。从家乡到乌鲁木齐，坐了七天火车，每个人的嘴唇都干裂的像久旱的河床，有人甚至生了病。后又坐了四天敞篷军车才到达部队营地。十一天的苦旅之后，开启了人生新的征程。

我是1982年11月13日，从湖北省红安县出发，当天到达汉口兵站。临上火车前都以为是乘坐闷罐车，没有想到竟然登上了绿皮客运列车。虽然说是硬座，但大部分新兵都是第一次坐火车出远门，所以都十分兴奋。最大的不习惯是途中几天吃的都是面包，有的接兵单位准备了榨菜，让我们好生羡慕。只是到达大石桥兵站时，千余名新兵才集体下火车吃了顿米饭。每名新兵用刚刚配发的牙缸乘米饭，但我们都吃的额外香甜。火车一路咣咣当当的颠簸，走走停停，直到16日深夜才到达终点大连，我也开始了自己22年的军旅人生。转眼间离开火热的军营快20年了，但心从来没有离开过。一直心存执念：若有战，召必回！

70.80年代当兵，至今难以忘怀，多少年后依然记忆犹新。去的时候坐的是闷罐车，要解大手就得到大站，小解就得让战友帮助下在车门上对外解决，我从吉林浑江到兰州用时14天才到达。三年后，可以探亲才坐上碌皮火车，回想起来还是挺有意义的……

47年前我应征入伍时，我们是乘闷罐火车，打地铺，几十人乘一个车厢。从山西省晋城市岀发，途经河南焦作、新乡、河北邢台、石家庄，再返回山西太原，尔后转乘火车经忻州到定襄县。那时因晋城到太原不通火车，现在乘高铁两个小时多一点的路程，那时闷罐车专列用了几昼夜，走了山西、河南和河北三个省，十多个县市才到部队。从过去的几天到如今的两三个小时，它不仅见证了交通的变化，而且反映了祖国经济的发展。祝愿伟大的祖国更加繁荣昌盛。

到此，以上就是小编对于醴陵货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于醴陵货运的1点解答对大家有用。

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