桐城长途货运

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唐宋元明清中国外贸大港是哪里？

唐宋元明清中国外贸大港是哪里？

古代“海上丝绸之路”中国三大著名港口；
分别是、广州港、宁波港。

01.泉州港

我国古代最大的港口是“刺桐港”，是现在的泉州港。泉州港距今已有1300多年历史，在元代时期的时候成为了世界上的第一大港、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝 绸之路起点”，名气遍布全球，被誉为“东方第一大港”。

泉州港位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口资源优越，海岸线总长541公里 ，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。

《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名，甚至更加宏伟。正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象.

02.广州港

唐代中后期开始，由于中原战乱，经济重心开始南移，海上丝绸之路逐渐取代路上丝绸之路，成为中外贸易交流的主要通道。当时，中国与南洋和波斯湾地区的定期航线都集中于广州港，而这条航道途经南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲等100多个国家和地区，是当时全球最长的远洋航线。“广州通海夷道”也从此扬名，之后很长一段时期里，“广州通海夷道”（即古代海上丝绸之路）的范围几乎覆盖了当时大半个地球的人类历史活动，成为了古代东西方文化经济交流的重要载体。

直到明朝时期郑和下西洋，海上丝绸之路的发展进入了极盛时期，广州为中国唯一的对外贸易大港。作为中国海上丝绸之路从古自今最重要的港口，广州可以说是世界海上交通史上唯一一个延续超过2000多年历史而长盛不衰的超级大港，因此，广州也被誉为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。

03.宁波港

唐代，宁波产的越窑青瓷从宁波港出发，最远销到埃及开罗；北宋，宁波已是国际性港口，波斯人在城里有了固定活动场所；南宋，宁波因港而兴，驻城军事领袖可以辖制两浙及福建沿海地区；明朝，实行海禁后，宁波港凭着天然优势，还一度发展成“16世纪亚洲最大的自由贸易港

除了这三个大港还有一些港口，比如扬州港等等。

一、唐朝

唐政府在广州设市舶司管理对外贸易。

自汉朝拿下西域，打通丝绸之路以来，唐初在汉朝的基础上更进一步，继续沿着丝绸之路对外交流，无数商贾骑着骆驼驮着货物在漫天的黄沙里走来。而随着南方海外贸易的复兴与发展，自海上而来的外界交流日益频繁。

“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府库之用，下足以赡江淮之求。” 张九龄《开大庾岭路记》

而安史之乱加速了这一过程，南方与战火纷飞的北方相比较为安定，从而吸引了大量人口南迁，以及西域的丢失，致使丝绸之路无法继续。

而南方广州，扬州两大港则日益繁忙，唐政府开始重视，安史之乱结束（763年）同年，唐朝正式在广州设立市舶提举司，掌管商税、检查商船等。周庆立为历史上可考的第一位海关官员；而广州，则是海上“丝绸之路”最早的起点。

二、宋朝

泉州为宋朝最大港口

宋朝在唐朝的基础上进一步发展海外贸易，由于西域早已丢失，又加上北方外患众多，造成了宋朝经济重心的南移，当时东南沿海港口众多，以广州、泉州和明州三港口最大，而泉州尤其繁荣，甚至发展为世界第一大港。

而海禁政策首创于宋太祖赵光义，以储备物资为由。

三、元朝

泉州为元代第一大港

元朝承接南宋，泉州仍然为当时的第一大港口，而元朝共计有庆元、上海、澉浦、广东、杭州、温州、雷州、泉州等八处港口,皆设专人管理。

以朝廷为主导下的八大港口船舶众多，来来往往的船只卸下的货物堆积如山。但元朝前后共计四次海禁，四次关闭市舶司，禁止民间出海贸易

其货以十分取一，粗者十五分取一，以市舶官主之。其发舶回帆，必著其所到之地，验其所易之物，给以公文，为之期日

四、明朝

明朝最大港口为广州

明朝初期对外贸易主要港口是泉州、宁波与广州三处，由政府主导的朝贡贸易体系则是一种官方垄断海外贸易的政策。

嘉靖元年(公元1522年)受倭寇影响，则关闭泉州宁波二处港口，余广州一处为确保朝贡体系的运行。

明朝虽有海禁，但民间非法海外贸易亦从未断绝。

五、清朝

广州一处为对外贸易港口

清朝初期原有四处对外港口，（江浙闽广）至乾隆中叶关闭三处。

而广州货物吞吐量巨大，清朝对外贸易中获利极大。

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到此，以上就是小编对于桐城长途货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于桐城长途货运的1点解答对大家有用。

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