本文目录一览：
中国铁路大提速的第五次
第五次铁路大提速，于2004年4月18日零时实施，旨在展示铁路运输生产力的新水平与铁路部门以人为本、诚信服务的新理念。提速调图后，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里要求，形成覆盖16500多公里的提速网络，其中时速160公里及以上提速线路占比超过四成。
年10月，第三次大提速再次提升列车运行速度，缩短了城市间的距离感。2001年11月，第四次大提速继续推动铁路现代化进程，提升了铁路运输能力。2004年4月18日，第五次大提速实施，进一步改善了铁路服务质量。2007年4月18日，第六次大提速，使中国铁路再次迈上了一个新的台阶。
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号
两年前的4月18日，中国铁路第五次大提速适时而出，为国民经济持续快速发展注入新的动力。两年来，大提速的成效充分显现，中国铁路的跨越式发展正一路高歌猛进。根据铁道部权威发布：实施第五次大面积提速调图后，铁路客货运输能力分别增加15%和15%。铁路第五次大提速有力促进了区域经济的发展。
东风11G型柴油机车是双机重联准高速客运用内燃机车，东风11G型机车是为中国铁路第五次大提速而专门研制的。根据2003年铁道部向戚墅堰机车车辆厂下达了研制用于中国铁路第五次大提速的提速机车的任务，由戚墅堰厂在东风11型机车的基础上研制了东风11G型柴油机车，车型代号DF11G。
一个国家运输能力能够体现国力，速度提高是国力增强的表现。1997年至2001年，中国铁路实施了四次大面积提速。然而经过第四次大提速后，时速达160公里的线路仅有1104公里，时速达140公里的线路有9779公里。第五次大提速，是铁路发展一次质的飞跃。
列车车次是怎么排的呢
列车的车次编定规则是由国家铁路部门统一规定的，主要是根据列车的运行方向、种类和等级来编定车次。车次的方向性 车次通常体现出列车的运行方向。以数字开头，如果是偶数表示是南下方向运行的列车，奇数则表示是北上方向运行的列车。这样的规定便于乘客根据车次快速判断列车的运行方向。
Z—直达特快列车：简称直特，“Z”读“直”音。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。T—特快列车：简称特快，“T”读“特”音。
车次不仅表示旅客列车的上、下行去向，还表示了列车的等级。旅客列车的车次是从1~998次，同时把开往北京方向的规定为上行列车，车次为双数；背向北京方向的规定为下行列车，车次为单数。
文章声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)除非注明，否则均为玉田志明货运专线原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。
还没有评论，来说两句吧...