疫情货运司机群体（疫情货运司机群体有哪些）

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卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区。

1、疫情第3年，被困在路上的2000万货车司机，在工作的过程中面临着各地交通管制，封路以及货源不足，外地车辆无法在卸货地卸货和服务区，饭店，宾馆的关闭，也是迫在眉睫的问题。

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2、统一办理货车通行证货车是在全国范围内运输物资的很重要的交通工具，我国有几千万的卡车司机。但是疫情期间，他们经常会跨省运输，所以传播风险的几率就非常大。很多时候，货车司机只能往下走，因为每个地方的防疫政策都不一定是相同的，这也就是为什么很多货车司机都被困在了高速上，有的甚至困了很多天。

疫情货运司机群体（疫情货运司机群体有哪些）

3、这些货车司机在疫情期间都遇到了各种大大小小的困难。卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。

1、一是，这些司机有的上不去高速，有的是困在了高速上下不来。因为各地的情况不同，各地的防控标准不同，就导致了这种情况的产生，一个司机有可能从这可以出城，但是到了目的地就不允许进城了。所以这是生活不易的其中一方面。

2、衣食住行方面都受到了很大的影响，非常的不便。据媒体报道，近期，有2000万的大卡车司机，因为疫情原因被隔离困在高速公路上的事情，引发网友们的高度关注。2000万这个数字可想而知，是一个什么样的概念呢？很大程度的给他们的生活带去了众多的不便利。

疫情货运司机群体（疫情货运司机群体有哪些）

3、疫情第3年，被困在路上的2000万货车司机，在工作的过程中面临着各地交通管制，封路以及货源不足，外地车辆无法在卸货地卸货和服务区，饭店，宾馆的关闭，也是迫在眉睫的问题。

4、统一办理货车通行证货车是在全国范围内运输物资的很重要的交通工具，我国有几千万的卡车司机。但是疫情期间，他们经常会跨省运输，所以传播风险的几率就非常大。很多时候，货车司机只能往下走，因为每个地方的防疫政策都不一定是相同的，这也就是为什么很多货车司机都被困在了高速上，有的甚至困了很多天。

1、金华村民自发为滞留司机送饭菜，疫情下的货车司机这么难当然是因为每个地方对于疫情防控政策的松紧程度是不一样的，比较严格的地方往往需要司机具有通行证，但很明显该司机并没有通行证，而且准备的物资也不够。

疫情货运司机群体（疫情货运司机群体有哪些）

2、据介绍，高速堵车是因为下高速时货车司机需要核酸检测，车流量大，4月6日、7日那两天堵车比较严重，菏宝高速上的货车都堵了十几里，很多司机一天都没吃上饭了，当村民送过去热菜热饭的时候，不少司机感动的几度哽咽，一直双手合十感谢。

3、有的等了一天，吃饭就成了问题。当地两个村的村委会决定自愿集资给司机送饭。仅仅过了半天，当地的商超老板就知道了这件事，并调配了一批物资支援他们。有了充足的物资，他们干脆在高速公路旁设立了一个临时的慈善捐赠点，很多村民自发参与一名货车司机说，村民们一直做饭到晚上10点多。

The End

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