铜陵返威海空车配货

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威海到安庆途经站点？

d2876高铁经过的站点有威海站、威海北站、牟平站、烟台南站、莱阳站、莱西站、日照西站、赣榆站、连云港站、淮安东站、宝应站、扬州东站、大港南站、镇江站、南京南站、马鞍山东站、芜湖站、铜陵站、池州站、安庆站。

你在长途汽车上遇到过超尴尬的事么？

习惯性的抱着老婆睡，却抱错旁边的小美女，醒来时脸上都是口水。

2008年，我和老婆坐内蒙古到威海的长途汽车去旅游，我们的座位在最后排，上车的时候后排就我们两个人，老婆说里面安全，她睡在靠窗户的一边。

晚上八点左右，车走到半途，上来一个小美女，18、9岁的样子，身着靓丽的牛仔裤，长长的秀发被风吹起，俏皮得在肩上起舞，再配上那漂亮的发箍，整个人显得格外甜美可爱。她径直走到我旁边的卧铺放下行李，坐在我旁边玩起了手机。

长途汽车要走10多个小时才到威海，晚上十点多，我就迷迷糊糊睡着了。在家里一直和老婆相拥入眠，虽然在长途汽车上，睡梦中我也习惯性的翻过身抱住老婆。

半夜醒来，虽然没有灯光看不清楚，但手里的感觉和平时很不一样，而且脸上湿漉漉的，我打开手机屏幕，看到自己一直抱着旁边的小美女，小美女睡觉一直流口水，弄的我脸上好多口水。

我就不明白，这么漂亮的小美女为什么睡觉会流口水？本来是一场值得回忆的艳遇，却让口水坏了心情。

记得是1991年的腊月廿二晚上，我们几个人从铜陵“横港”码头准备乘夜里轮船到安庆，再从安庆转车回家。因这几天间断性雾霾，一旦起雾，能见度极低，客轮也就晚点了。

这天从早上到晚上一直大雾不散，等了一夜也不见客轮踪影，一到第二天清早，我们就退了轮船票，打算乘跑这条班线的客车回家。

因为我们时常跑铜陵的这边业务，知道每天家乡客车的营运班次，其次有一班在铜陵这边一个矿区驻点，当年汽运公司还是集体制，轮流跑的几个司机我们都熟悉。

七点后，客车从市里开过来了，是我们熟悉的吴师傅，因是春运期间，客车座的满满的。

因还没有消雾，汽车轮渡也不开，各种过江车辆依次排的象条长龙。

吴师傅开的这辆大客，是外观红色的“东风牌”，为了便于路上揽客，车前还喷上“国营”二字；这种客车动力大，耐受路况力特别好，满员45座，是一边3、一边2的座椅。

在当年，路上不查超载超员，当年的长途客车就象现在的公交车，只要旅客能挤上去都带。

时逢腊月廿三，南方人都急着回去过小年，尤其象当年铜陵这样经济型城市，外来的农民工特别多。客车等到10点多轮渡才开航，共挤进了112人（不包括司机售票员），其中驾驶室的发动机盖上就坐了十几个人，另外车顶的行李架上不少于2吨以上的旅客行李。

吴师傅也知道超载了旅客的安全性， 在江堤上（土路）会车都是主动停下来让人家过去，遇到陡坡只见吴师傅将方向盘右手边的一个黑色按钮拽出来，以提高动力。120公里的路程大概跑了5个多小时，这其中包括路途旅客下车，车顶拿行李的时间。

这种行车超载，对当年的旅客出行大家都乐意接受。

2009年吧，我负责一个项目的通信工程施工，战线比较长，从霍尔果斯到哈密1200公里，一共12个场站来回跑，每天忙的一天只能睡5、6个小时，大部分时间开车跑。

有一次从精河到乌鲁木齐报资料，想好好睡一觉，就选择乘夜班车卧铺了。太累了，上车找到铺位就睡着了，半夜好像是在奎屯停车，醒来一看，我脚头铺位的乘客用纸壳子护着自己的头，还是个哈萨克族朋友，看我醒来，说：“哎，朋友，你的脚味道太大了，我一晚上没有睡着！”后面的路途用塑料袋裹着脚又睡着了。最尴尬是，到了乌鲁木齐南郊客运站，驾驶员硬是没叫醒我，直接把我拉到停车场去了。

那一年是我这辈子最忙碌、充实的一年，戈壁滩上没有条件，喝水全是矿泉水，连着几天啃馕饼子就榨菜，十几天不洗脸洗脚的事情常有。现在想起那个哈萨克朋友的表情，还是忍俊不住的囧囧囧，对不起了朋友。

到此，以上就是小编对于铜陵返威海空车配货的问题就介绍到这了，希望介绍关于铜陵返威海空车配货的2点解答对大家有用。

The End