南宁有哪些汽车站？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于来宾空车配货信息网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍来宾空车配货信息网的解答，让我们一起看看吧。

南宁有哪些汽车站？

南宁有很多汽车站。如西乡塘客运站，安吉客运站，金桥客运站，江南汽车站，琅东汽车站，金桥客运站等等，这些都是比较大的客运站，还有一些小点的客运站，如玉洞客运站，武鸣客运中心等。不同的容运站，发岀的班次（方向，地点）也各不相同。

南宁总共有五个汽车站，分别是：江南汽车站（主要发往钦州及崇左方向），琅东汽车站（主要发往北海、梧州、玉林、横县、柳州），金桥客运站（主要发往宾阳、上林、梧州、桂平、柳州），安吉客运站（主要发往武鸣、马山、河池地区），北大客运站（主要发往白色地区及隆安、大新） 还有一个火车站！希望你用得上！

公司开业庆典的致辞稿？

尊敬的各位领导，尊敬各位朋友、各位来宾：

　　大家上午好!此值中心的开业之际，我谨代表公司，向今天到来的各位领导、嘉宾和所有朋友表示衷心的感谢和热烈的欢迎!

　　经过十多天的紧张筹备，我们迎来了中心的隆重开业。各位领导、各位嘉宾和朋友们的光临，使我们更加倍感暖意融融。在座的有很多是十多年来一直关心、支持公司发展的老领导和老朋友。xx公司成长和发展的每一个阶段都离不开各位的关心和支持。再次对各位出席今天庆典活动的新老朋友和来宾致以崇高的敬意和诚挚的感谢!

　　翡翠经过几年的默默耕耘和低调运作，已经有了较好的市场基础，自20xx年下半年开始呈现出发展迅猛的势头，主动加盟的越来越多。原来的翡翠的店面已经不能适应快速发展的局面，为更好地服务各位合作伙伴，在总公司的大力支持下成立了今天的云峰翡翠山东配货中心。

　　岁月如歌，辉煌常在，不经意间我们携手走过了十多个春秋，多年来我们精诚合作、艰苦拼搏、改革创新、共同发展，今天又迎来了济南云峰发展新的历史时期，揭开了新的篇章。这也意味着迎来了我们共同发展的又一个春天。

　　今天，我们欢聚一堂、共谋发展的大计;

　　明天，我们将激情满怀、共庆奋进的豪情。

　　让我们举杯，一同分享奋斗和成功的喜悦;一起祝愿翡翠即将迎来辉煌灿烂的明天。一同共谱新篇，干杯!

　　同时，祝在座的各位身体健康、万事顺心、事业兴旺、谢谢大家!

公司举行开业庆典，首先祝贺我们公司举行开业庆典，我们公司能够举行开业都是大家努力的结果，大家为了准备公司的开业庆典，都是付出了很大的辛苦，取得了很大成绩，预祝我们公司的明天更加美好祝福我们公司的事业越来越辉煌，取得更好成绩

如何看待来宾市一辆大货车突然变道，导致一家三口夫妻双亡，二岁儿子成孤儿？

我们有世界上任何国家都不具备的高楼林立，倍儿有面儿的宽阔马路，即便是在三四线城市，然而我们还远远没有与之相符的交通环境。路宽了，车速快了但仍然保持老的交通习惯，道路上的悲剧就有可能更加惨烈。

从这起事故来看，大货车司机显然是将车开过了路中央才发现应该右转，但他的处理是极其不专业的，操作显然就像那些在高速上即将错过出口毫无顾忌道路其他交通参与者的私家车司机。

我个人认为这种事故对肇事司机除了以交通肇事罪论处还要以危害公共安全罪论处，因为这样操作显然是放任将它右侧正常行驶的车辆和行人处于极其危险的境地而不顾的，对于货运业的职业司机来说就更不应该这样操作，如果车辆是重车这种操作还很容易导致车辆翻车，但凡心智正常的职业货运司机我觉得都不应该这样进行操作的。这也恰恰说明我们的运输也从业者的安全意识和技术操作培训都有严重的不到位情况。

通过行政手段动用纳税人的钱来抚养孩子直至成年并不合理，再怎么补偿都会对孩子的成长带来严重的伤害和缺失，政府和行政部门最多可以进行垫付，通过司法手段对货运司机和业主进行相应的追偿，并且监管对孩子成长所开销持续的支付，正所谓冤有头债有主，别什么事情都让全体纳税人陪绑，政府部门可以对费用进行监管并有收支公开的义务。

根源还在解决大货车的乱象，不是从某个单一的环节入手就可以根治的，需要从整个社会的综合体系长远考虑，该进行系统规划就不要怕麻烦不作为，该重罚就要强有力的持续执行，让严重违法者终身背负自己带来的违法后果，做到真正的有所敬畏。

从这些年来管理者从众多货车的严重事故中也可以有所启发，制动失效、超载侧翻、右转弯盲区“杀人”，其实也都可以通过提升货车的配置和技术手段来进行避免，有关部门应该在货车生产的源头强制安装电磁刹车系统，超载告警强制停驶系统，加装右转弯盲区照地镜和语音提示、甚至是360度摄像头和车辆人员识别提示系统，360度全景摄像技术在乘用车上早已成熟，现在很多国产10万元级别的轿车都有这个配置。

我更希望有关部门能把这些提升货车整体安全，降低严重事故的配置强制于货车出厂配置中，这样批量生产也有利于降低成本，即便由此带来货运成本上升需要全社会来通过运费等方式共同承担我觉得也是值得的，如果出厂不安装这个配置，指望目前货运业的恶性竞争前提下，货运行业的雇主是不可能额外花钱安装这些东西的。管理者应该看到宁可全社会在事故发生前共同承担有限的运输成本上涨，也不要事后共同背负人间悲剧的不断上演。

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