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铁路货运部门和客运部门哪个部门好

根据查询相关信息显示,客车的发展前景好于货车。铁道车辆在车辆系统里是个大概念,详细划分有客车车辆,货车车辆,客车车辆及货车车辆又区分为车辆检修及运用,铁道机车当然就是分到机务段的,同样也存在客车牵引机车和货车牵引机车,在机务段内也有检修与运用。

客运开的火车头先进,自动化程度,舒适性都高。货运火车头型号老,低档一些。工作时间都差不多,客运司机有时可以混个饭吃(有餐车) ,货运司机只有啃自备粮。

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北京铁路局下辖3个客运段,北京,天津,石家庄。收入一般 没有货运段一说,负责货运的,在车站方面是归车站、或车务段管理。在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前,因此货运段也一般。相比较,客运段好。

调车组比较好。调车组是车站编组列车,对到达的列车进行解体,再根据每辆车的到站方向组成新的车列。主要工作室进行车辆之间的摘钩分解、驼峰溜放、下鞋制动等工作,在铁路上称之为调车员和制动员。调车简单说就是火车始发,把车编排好拉到站台;到终点的火车进站,把车推送至车库准备检修。

“七十二行,行行出状元”,只要你喜欢,有兴趣,又与你所学的专业对口,那就是最好、最有发展前途的工种。从我对铁路的了解看,我认为车务段,管辖车站的行车、客运、货运比较有发展前途和前景。因为这里的科技含量相对较高。

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