城市绿的货运（绿色货运城市）

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城市配送中心主要服务于城市内的快递和物流配送业务，其面积一般比较小，通常在几千至上万平方米之间。城市配送中心主要负责对快递物流进行分拣、派件和配送等工作。

构建三网融合的绿色货运配送信息平台，建设完成干支衔接型货运枢纽(物流园区)1个、公共配送中心4个、末端共同配送站60个，构建三级配送网络。加快新能源车辆及配套设施推广应用。通过优化货运配送车辆配套政策，加快新能源城市配送车辆和充电桩的推广使用。

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南通通城绿配是一家规模较大的管理公司，专注于城市绿色配送示范工程的建设。该公司的经营范围包括城市绿色配送的信息服务、技术服务、技术开发、技术咨询、成果转让，以及物流配送、电动三轮车的租赁和销售等。通城绿配在南通市拥有4000多辆纯电新能源配送车，是城市绿色货运配送示范工程的重要组成部分。

物流中心是货物存放、集散的场所，在选址建设时，应选择交通便利、靠近市场或客户的区域，从而缩短运输距离，降低运输成本，同时减轻城市交通压力，减少汽车尾气排放，实现低碳环保。而且，物流中心选址得当，还可以使企业供应链的成本大大降低，进而提高响应速度和运营安全性。

汽车产业作为目前双碳的标志性产业，主要归功于新能源车的迅速崛起。而作为交通运输行业中碳排放占比超过60%的公路货运，物流却没有享受到这波红利。公里货运中的主力运力中、重型卡车，在可以预见的未来，解决方案仍不成熟。

《2030年前碳达峰行动方案》提出，将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。

《绿色交通“十四五”发展规划》也称，“交通运输结构尚需进一步优化，行业污染防治和碳减排面临一些瓶颈制约，绿色交通推进手段尚不完善。

从成都交通碳排放清单来看，成都交通的主要源头为私家车出行、公路货运，占比分别达到40%，27%。围绕交通绿色低碳出行，近年来，成都市亦在积极践行“双碳”行动，从政策文件指引、方案研究深化、到具体实践落地，推动交通运输结构调整，促进城市与交通高质量发展。

据悉，城市绿色货运与配送示范工程由交通运输部牵头，联合商务部、财政部、发改委共同推动，将推进城市配送绿色化发展作为试点示范内容，与甩挂运输、枢纽建设等其他绿色货运示范工程形成有机整体。

根据交通运输部日前公布的2021年全国交通运输工作情况，46个绿色货运配送示范城市累计新增城市物流配送新能源车6万余辆。京东物流青流计划项目负责人段艳健告诉21世纪经济报道，京东物流目前已经布局使用了约两万辆新能源车，每年可减少约40万吨二氧化碳排放，这相当于2千万棵树每年吸收的二氧化碳量。

推动交通用能低碳多元发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆。 1月21日，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)，其中提出，重点创建100个左右绿色出行城市，另外，将鼓励开展氢燃料电池汽车试点应用。

环保与可持续发展同样被纳入发展规划，75%的大宗货物将通过铁路和水路实现绿色集疏港，绿色货运配送示范城市的创建，标志着徐州在绿色物流领域的领先地位。交通安全设施的规范管理和农村道路安全整治，旨在保障道路交通安全，降低事故率。

利用先进技术，加强信息化建设，建设绿色物流发展的网络平台信息技术的威力不仅能改造旧的运行方式，而且能摒弃旧的规则，创造新的方式。正是有了信息技术，逆向物流、共同配送等发展绿色物流的重要措施才得以克服高成本而实现，并且在更广泛的领域内实现资源共享。

物流中心是整个物流企业的灵魂所在，针对我国现代化的物流中心建设迟缓的情况，我们应充分利用城市物流设施和基础建设齐全、消费集中而且需求量大、交通与信息发达的特点，建立现代物流中心，发展绿色运输，以此带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展，从而形成一个有机的物流网络体系。

The End

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