货拉拉货运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货拉拉货运的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货拉拉货运的解答，让我们一起看看吧。

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货拉拉可以配货吗？

可以啊,货拉拉本来就是配货拉货的车子，货拉拉的车子有不同的车型,比如小面包车、中面包车、小货车、中货车、大货车等,然后每一个车型对应的货运价格也不一样,可以根据需求来选择合适的车型，去平台下订单进行拉货。

货拉拉搬家和货拉拉货运有啥区别？

货拉拉拉货跟搬家是有区别的。货拉拉搬家不仅负责运输物品，还有专门的搬家工人搬物件。而拉货只负责把货运到即可，物品需要自已搬运。

货拉拉主要以同城货运业务为主，主要为搬家、拉货有需求的用户提供合适的货车，货车车型主要有面包车、小货车、中货车，部分城市也有提供平板车、大货车车型货车。

依维柯货运版跑货拉拉合法吗？

依维柯货运版跑货拉拉需要根据当地的交通运输法律法规和相关政策来判断是否合法。一般而言，货运车辆需要满足一定的条件和资格才能进行运营。

在中国，货运车辆的运营需要办理相关的道路运输证件，如道路运输经营许可证、营运车辆驾驶证等。此外，货运车辆也需要符合相应的技术要求和安全标准。

对于依维柯货运版作为货运车辆，需要满足以下要求才能合法运营：

1. 车辆持有相应的道路运输许可证和运营证件；

2. 车辆符合国家有关技术标准，如排放标准、载重要求等；

3. 车辆司机持有相应的驾驶证，并且满足驾驶员的资格要求。

需要注意的是，不同地区对于货运车辆的要求和管理可能存在差异，因此具体的合法性还需要根据当地的法律法规和政策来确认。

若您有意将依维柯货运版车辆用于货拉拉等货运服务，建议您事先咨询当地的交通运输管理部门或相关机构，了解详细的法规要求，并按照要求进行合法运营。依法合规运营可以保障您的合法权益，避免违规行为带来的处罚和风险。

根据不同地区的法律法规和交通规则，依维柯货运版跑货拉拉的合法性可能存在差异。一般而言，货运车辆和货拉拉是专门用于商业运输的车辆，需要遵守一系列的要求和限制。

首先，你需要考虑是否获得了相应的运输许可证或执照。不同地区可能对运输行业有特定的要求，包括许可证、执照和资质等。

其次，货运车辆在装载和运输货物时必须符合重量限制。这些限制通常是由政府机构制定的，旨在确保道路安全和保护道路结构。如果超过了规定的最大载重量，可能会受到罚款或其他处罚。

此外，货运车辆和货拉拉在行驶过程中还需要遵守交通规则，包括速度限制、道路标志和信号等。不合规或违反规定行驶可能会导致罚款或交通违章。

总之，依维柯货运版跑货拉拉的合法性取决于所在地区的法律法规和交通规则。建议咨询当地相关部门或交通管理机构，以获取准确的信息和指导。

京东货拉拉和货运哪个靠谱？

京东最靠谱。因为京东相比于货拉拉和货运而言是平台最大、运货速度最快、服务质量最好的一家快递公司。

货拉拉有时候会在运输过程中物品会有所损坏，而且货拉拉比较慢。货运在运输过程中物品也会出现磕碰的情况。所以综上，京东最靠谱。

货拉拉的车拉货合法吗？

货拉拉可能会是下一个「滴滴」

网约车司机最熟悉的莫过于滴滴，卡友最熟悉的当然是货拉拉，货拉拉有可能成为下一个滴滴。

当然这只是个人预测，但如果货拉拉不对注册车辆进行严格审核的话，结局很有可能是这样；滴滴的失败在于无视法纪，允许甚至吸引大量非营运车注册，注册后的这些车就能够通过该平台进行出租车营运。这彻底的打乱了营运出租车市场的生态平衡，包括网约车也不例外，因为模式一旦形成就很难再转变，无资质的黑车越来越多，最终会从蚕食出租车市场份额到自我蚕食。

规模到了一定程度之后就会成为寡头，为了稳定其市场统治地位，滴滴就需要不断地的进行不正当竞争；这就需要在其彻底破坏出租车市场生态之前进行外科手术式的切割，于是滴滴就有了现在的结果，而货运市场的货拉拉有相同的问题。

如果注意观察则会发现有很多非盲窗面包车、轻客甚至SUV都有贴着货拉拉的贴纸，重点是这些车真敢拉货！这就是违法行为。《道路运输管理条例》明确说明未取得运输资质认定的车辆是不可以从事道路运输的，不论客运还是货运，不过4.5吨以下的蓝牌卡车倒是不需要特别认证。可是客车是绝对不会获得货运资质认证的，也就说是这些客车车型参与营运就是违法运输，货拉拉却默认了。

这与滴滴如出一辙，破坏的主要是城配运输市场，是物流的最后也是最重要的一环；生态平衡一旦打破则要陷入死循环，最终的结局会怎样也不难预测，也许货拉拉还没有认识到问题的严重性吧，实施条例也是法，无视法纪的“云端物流信息公司”等待的无非是恰当时机的重拳。

客观评价货拉拉也不是一无是处，对于卡车时机而言确实很有价值；曾经的卡车司机需要通过实体运输公司找货源，成本并不低但效率比较低，尤其是沿途配货会比较麻烦。货拉拉的出现实现了货运信息的即时更新，卡车的空载率大幅降低，获取货源信息的成本也有降低；重点是时效性和不再有地域限制的优势，所以货拉拉如果只面对卡车司机服务，这就会是个很不错的平台了，同理卡车司机也可以继续使用该平台。

如果是客车司机的话，不建议冒险。

假设准备驾驶面包车或其他载客车参与货拉拉的话，要做好这样的准备。

• 拆卸座椅载货属于客货混装，可以由交通警察处500元罚款。
• 载货的本质是营运（赚取运费）违反运管条例，可以由运管部门处3万元以上、10万元以下罚款。

一般只要被查到则要同时面对两个处罚，能接受吗？车辆违法驾驶记录包括运管处罚记录都会随车档案始终存在，不消除记录则后续的新车上牌和其他交通类业务都可能无法办理，甚至未来还会影响个人信用。

这个代价是货拉拉不会去承担的， 不过这还是小问题，大问题在于如果在违法营运的过程中发生责任交通事故，且诱因确实是载货造成；那么车险是一概可以拒赔的，这也是合法的哦。所以非货运车辆就不要尝试货拉拉，同样不要尝试网约车，因为运管处罚的标准是一样的；不论出租车还是卡车都是一个“行业”，想要行业秩序稳定就要从业车辆遵守规则，无规矩不成方圆。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于货拉拉货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于货拉拉货运的5点解答对大家有用。

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