买包配货什么意思？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卖货运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍卖货运的解答，让我们一起看看吧。

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买包配货什么意思？

买包配货是奢侈品专柜对于少货的包包做出的一个配货的措施，而这个措施并没有任何的理论可以支撑，可以算是这个行业的潜规则。

在购买爱马仕包包的时候差不多每次都需要配货才能买到，如果你不想要配货购买或者是配货少一点的话就一定要记住这几点。

1、若是你平时是爱马仕的老顾客了，那当然在降价的环节就可以轻松很多，因为柜姐在得知你长期会购买包包的时候就会放低配货的要求。

而一开始商量配货的时候一定要记住在一次性商议好，而在配货的同时需消费累计才可排包的就要搞清楚这个是不是记入配货额度内，若不是就不要买了，不划算。

2、配货选择性价比高的

像是一些热门的小包包价格不贵也好看，所以其实是非常值得的。而且有些小包直接购买甚至都不需要配货才能拿到手。

实在要配货的就可以选择一些皮带、丝带、手表这些实用性更高的东西，你肯定也不想要说你配货了几千块的东西最后居然闲置下来了，再有钱你也不愿意这样浪费啊。

还有一个原则就是选择店面的位置非常的重要，拿货一定要选择一些货源比较足够的地方去拿，这样店员才会比较热情的招待你，也不会在你买包的时候太为难你，就算是带上一些小配件你也是买得心甘情愿，而不是苦逼的因为柜姐的配货需要而强制性买回家的。

买个厢货跑物流好干吗？

买一辆厢式货车，跑物流业务，当然没问题！但是，建议你想清楚考虑清楚以下几点以后，再做打算，不要冲动做事。如果你那边评估的结果是，货源这块不存在什么问题。那么，接下来就要考虑车型。厢车的车型如果按照车身长度的话，有4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、16.5米。

如果想做市内配送的短途运输业务，可以考虑小车型。如果打算跑长途运输，就要考虑大车型了，比如12.5米和16.5米。

可以的，自从国家出台总质量4.5吨以下车辆取消道路运输许可证，和驾驶人员货运从业资格证以后。4米2车型一下火了起来。上蓝牌，小型车，跑高速和小客车收费标准一样，门槛低了很多。导致了货车运输市场行情非常的不好，特别是跑长途的又累挣钱又少。所以找到活干是最合适的。

 买个箱货跑物流是一个可行的赚钱办法，物流应该有条件的，如果你所在的地区有亲戚朋友有这个方面的货源，在物流比较发达的环境比较好找，这个生意进行经营的，而且还需要有高超的驾驶经验技术，在这种环境下，肯定是赚到钱的这些条件都必须要有的

买面包车跑货运行业，一年大概跑6万公里到7万公里，燃油版划算还是电动版划算？为什么？

电动车划算，而且非常划算，但是你要一年跑六万多公里，合每天要跑160多公里左右。这样得充俩回电，而且得用快充。先看一下你跑的路线有没有这个快充的条件，用电动一年粗略估计能给个剩3万左右（一年六万公里）而且油价现在飞涨。现在国产车在电动车这个行业技术也非常成熟了，一二三线城市已经很普遍了，现在很多快递公司早用上电动面包车了。现在用新能源国家还有补贴，条件允许的话用电动最合适不过了。个人观点希望可以帮到您。

谢谢邀请，纯粹作为营运车辆可以选择电动面包车，营运成本可以降低非常多，不过选择的前提是电池有足够长时间的质保。

电动汽车的动力电池有两大类，乘用车使用三元锂电池，而商用车一般用成本更低但是耐久性更强的磷酸铁锂电池，纯电微面就是用的这种电池。

一线电池供应商基本可以保持2000次的完整充放电，保证电池容量衰竭在正常范围内，按照行驶的公里数计算一年的费用开支为：

1、电池成本，一年算7万公里，平均每天不到200公里，这就需要每天都充电。算完整充放电一次，一年365次，按照电池容量正常衰竭以及特殊情况使用快充的加速衰竭，电池组可以使用5年左右保证没有。之后出现问题，电动汽车电池按照质保是8年或15万公里，在质保期内可以进行一次免费换电。

2、营运成本，申请家用专用充电表之后，夜间充电3角一度，电池组容量一般在40kwh左右，充满电费用12~13元。纯电续航一般在250公里左右，每公里的费用在5~8分钱之间。

以这个开支对于燃油车就能了解到差距了，货运面包算百公里8升油，一万公里就要6000元左右油费开支，一年7万公里就是4.2万。

仅仅是节省出来的费用哪怕要自费换电，1kwh磷酸铁锂电池的成本在1300元左右，40kwh需要5.2万，一年多省会来的油费就足够换电了，况且这只是假设，换电还是有保障的。

而且纯电物流面包车有货车身份的选择，营运合法而且不限行，目前确实是不错的选择。这类车可能不适合所有人家用，但很适合城市或周边的中短途运输，供参考。

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到此，以上就是小编对于卖货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于卖货运的3点解答对大家有用。

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