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晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？
我是萨沙，我来回答。
西游记里面，唐僧他们伪装成商人到了一个客店。
老板娘说了三种接待方式。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅，柴火和米面都要自己上街去买。
客人第二天离开的时候，只需要支付少许住宿费即可。
老板娘也说了，这就是给来往做生意的小商贩住的。
东北的大车店，也就是这种东西。
东北的大车店，最早不接待人，只是接待官方的大车。
从明代开始，汉人开始在东北垦荒，辽宁吉林都有不少汉人的村庄。
到了清代，虽然东北是龙兴之地不允许垦荒，但也有大量清军士兵驻守，还是著名的流放地。
这些士兵和管理流放人员的官吏，自然是需要一些物资的，只能从关内运过去。
当时到东北腹地，基本都是依靠骡马拉的大车，没有其他交通工具。
而大车满载货物，一天其实跑不了多久几十公里就顶天了。
而拉车的骡马不是发动机，需要休息、吃草、饮水，就需要专门接待的大车店。
于是，政府就将驿站变化，出现了很多距离驿道不远的大车店，方便国家的大车运输。
一般大车店之间相距20公里，这基本是大车走半天的距离。
这些大车店不接待普通老百姓，只是对官府服务。
到了清代后期，对于东北移民的限制松动，出现大量闯关东的人，以及做生意的老百姓。
这些人也不可能步行在东北乱窜，一样要使用大车。所以，驿道边又出现了很多民间开设的大车店，就是接待老百姓的。
这种大车店一般都极为简陋，首先是可以照顾骡马，其次才管人。
说难听些，在那种环境下，骡马比人命还值钱。闯关东时候如果骡马死了，人也得死。
因为住这种大车店的大部分是底层老百姓，比如上面说的闯关东的难民、做小生意的商贩、走江湖谋生的工匠、医生甚至骗子等等，所以店的档次一般非常低。
这些店基本都是简陋的木土结构，墙壁都是土坯，房顶是木材。
店里很少有什么单间，大部分都是大通铺。也就是意见很大的民房，上面是一个南北大炕，一铺炕能睡20来人。
大部分大车店不分男女，男男女女都谁在一个大炕上。因为女人肯定都是跟着丈夫或者亲戚来的，一般会把他们一家安排在角落，丈夫靠着外人睡，女人靠着墙壁睡。仅此而已。
但当年人穷，尤其走江湖的很多更是穷困，男人通常没有内衣内裤，脱了外衣就光屁股。
这样男女通睡一个大间，又有男人赤身裸体太不合适，所以就改良了一下。
一些大店就会在炕上挂一个帘子，将有女眷的人家，同其他住户隔开。
其实，当事人也不那么讲究，很讲究又有钱的女人也不可能住这种大车店。
大车店最初只提供牲口草料，不提供客人饮食。客人自己需要烧火做饭。
由于前不着村后不着店，客人做饭也不方便，后来大车店就提供简单的伙食，也就是玉米面大饼子、大煎饼加上一些咸菜、蔬菜汤之类，混个饱肚而已。
大车店最大的优势就是便宜，只收些许宿费、饭费和草料费，底层老百姓也消费得起。
所以，大车店一直到我党解放东北后很多店，也是一直存在的。
需要说明的是，开这种大车店的老板，也不能是普通人。
从清末到民国，东北匪盗横行、军阀混战，老板如果不能和黑白两道搞好关系，分秒就要完蛋。
尤其老板必须和附近的土匪搞好关系，逢年过节去上一点供，作为保护费。同时，大车店有时候也要为土匪服务，比如提供一些情报、帮助治疗生病的马匹、搞到一些需要的物资等等。
张作霖最初就是一个大车店的伙计，经常和土匪接触，后来干脆做了马匪。
那么，土匪也必须守规矩，一般是不去抢大车店的，更不能在这里烧杀奸淫，因为这里都是穷人。
以前有个老电影《在那遥远的地方》，是由滕文骥执导的爱情片。
陈红饰演的女主角，就是在西北一个大车店差点被土匪头子强奸。后来老板娘冒险出面讲理，说土匪不应该在大车店里欺负有病的妇女，又给了很多金银首饰。匪首自知理亏，竟然悬崖勒马，最后放过了陈红。
去过东北待过的朋友可能就会发现，东北不少地方的村镇名字，都会叫做“某某车店”或者是“某某大车店”，其实这样的名字，通常证明这个地方在发展成村镇前，曾是个叫做“大车店”的住宿类的商业组织，至于大车店，有点类似低配版本的高速服务区。
明朝时期，除了辽东之外，对于东北并没有建立起有效稳固的统治，原本的奴儿干都司也只是个松散的羁縻机构而已，那时的东北相当荒凉，而满洲入关以后，将东北当成龙兴之地又封禁起来，使得东北长期人烟稀少。直到晚清时期，东北逐渐解禁，移民与商业逐渐繁荣，来往商队多起来之后，沿途的旅店等也就应运而生。
东北地区属于温带大陆气候，冬天非常漫长而且寒冷，因此在东北的冬天晚上过夜，不能随便找个遮风挡雨的地方凑活凑活就算了，必须要在室内，否则根本无法抵御寒冷，而且那时比较乱，常有流窜的匪寇，室外很不安全。普通的旅店只能住人，无法大量停放货物与马车，之后出现了既能饲养牲口又能住宿的地方，也就是大车店。
大车店说起来，与现代的高速公路服务区比较像，只不过当时条件有限，环境自然无法进行相提并论，大车店歇马放车的地方，与住宿地方是分开的，马匹车辆在前，人住后院，有专门的人员进行看守马车货物，当然也要一定费用。大车店不仅提供住宿，还可以提供饲料、并且对马车进行修缮，也可以缝补衣物等等。
与中原内地的客栈酒楼不同，大车店的住宿环境大多数都很简陋，主要是黄土与茅草搭建，保证不漏风不漏雨就算了，往往就是个很大的通铺，一个很大的通炕，有时候能同时睡四五十个人，店内有被褥，客人也可以自己带被褥。由于大车店的大炕都是彻夜烧火的，所以屋内非常暖和，而且人很多，就算稍微盖点被子也不会冷。
在大车店的通铺之中，一般也会放几张桌子，给客人用来休息吃饭和闲聊，店内虽然也会提供饭菜，但大多都比较粗糙，要么就是乱炖，要么就是蔬菜大杂烩，还有就是各种干粮，客人也没有选择的余地，主要看店家方便。整体来说，大车店就是个凑活过夜的地方，各方面的条件都不能与正规的酒楼旅店相比，但要比露宿野外好得多。
当然，大车店也是分等级的，一开始大车店的诞生，只不过是为过往的商队商人提供个歇脚住宿的地方，但是随着东北地方经济的发展，商队商人数量越来越多，很多大商人可能无法忍受大车店的简陋，因此有些大车店随即升级服务。后来出现了一些比较高端的大车店，各方面条件都比较好，甚至还提供二人转表演之类的节目，供客人打发时间乐呵乐呵。
过去到处跑的，大多都是男子，所以绝大多数的大车店并没有专门供应女客休息的房间，若是偶然碰到了女客，那么就会在通铺的角落拉一道帘子隔开，只有少数比较高端的大车店，会准备单间，女客可以在这些单间休息。东北的大车店，一般会在门口挂上小箩筐，其数量越多就表示店内的服务配置越高级越丰富，挂五个以上，就表示有单间、能点菜。
清朝之后进入民国，东北的大车店越来越普遍，而那时候东北的经济已经发展得相当不错，进入东北做生意的天南地北的商人也越来越多，很多商户知道大车店是个人流聚集的地方，也就会选择大车店周围聚集，给旅客们增添其他服务。如此一来，逐渐就形成了人口聚集，最后体系越发丰富，最终就形成了聚落村镇，东北很多村镇都是如此发展而来。
不过，大车店周围聚落的规模越来越大，可来往的人通常都鱼龙混杂，什么样的都有，而要想在这样的地方坐稳，那么也就要求大车店的主人，一般都要有非凡的手腕，只有这样才能保证大车店的安全稳定，才能保证客人源源不断上门。在这样的情况之下，很多比较弱小的大车店最终就渐渐消失，被更大的大车店给吞并，使得大车店绝对数量又开始变少。
近代的东北，大车店非常盛行，几乎遍布东北，不过在建国之后，随着东北的交通各方面发展越来越迅速，条件更加优越的商业住宿场所出现，大车店不再拥有优势，其生意也越来越差难以为继，上世纪七十年代正式消失。如今的东北，已经见不到当年盛极一时的大车店，甚至绝大多数年轻一代都没听过“大车店”这一旧时的东北地域文化符号了。
到此，以上就是小编对于潮通货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于潮通货运的1点解答对大家有用。
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