铁路货运员工资是几档

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路货运员工资的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁路货运员工资的解答，让我们一起看看吧。

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化工能源集团铁路火车司机待遇？

河南煤业化工集团火车司机工资待遇，在职朋职业圈上已有1位圈友现身分享：火车司机平均工资为6556元/月（截止2010年），其中100%的工资收入位于区间6000-8000元/月。

一，技能工资。

所谓技能工资就是很多年以前人们普遍所说的基本工资，在目前的机车司机中，最高的400多元，资历较浅者相对较少。

二，岗位工资。

从上世纪1993年起，铁路单位开始实行岗位工资。从最低1档，到最高26档。本线机车司机为20档150元，与当时铁路单位正科级的站、段长相同，是基层单位员工中最高的。从2011年盛光祖就任铁道部部长开始，铁路单位员工的岗位工资基本每年上涨300——500元左右，目前机车司机已经达到5624元。

三，捆绑工资。

为了充分调动机车司机的工作积极性，很多机务段从每名机车司机每月的岗位工资中抽出四、五千元，与实际劳动时间捆绑在一起，本着多劳多得的原则。正常情况下，达到平均水平的可以保本。劳动时间特别多的，可以额外多出1000多元。反之，消极怠工、乘务时间较少人员则会从中损失很多。劳动时间的确定，每个机务段有所不同。有的是按照从出勤到退勤按压指纹时间、有的是按照从接车到交车插入IC卡时间、有的是从开车到到着及出、入库时间计算。

四，绩效工资。

绩效工资是根据当月所实际完成的任务情况，包括考核、评比等内容的综合收入。很多机务段将捆绑工资和计时费都纳入其中。

五，计时费。

1，动车组列车：时速300公里以上25元/小时；时速200-300公里22元/小时；

2，普通列车：客运机车司机17元/小时；货运机车司机15元/小时。

六，超劳补贴。

每月达到174小时的乘务时间后，超出部分开始计算超劳补贴。每小时大约50多元，机车司机普遍称之为"挣美元"。

铁路连接员是正式工吗？

铁路连接员是铁路运输中的主要工种之一，我们在各车站都能看到他们的身影。他们的主要工作是，在铁路各车站、货场以及编组站中，负责完成列车车辆解组和编组任务，按照调度要求把车辆送到站场指定位置。

他们是铁路上的正式工，要经过严格的理论学习和一定时间的实作，考试及格才能上岗。

铁路货运职工和客运职工哪个好？

从工资角度考虑，同一个系统内差别不大。

从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。

如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。对于列车上的清洁，也得费点心。

铁路检修员待遇怎么样？

铁路上检车员的工资水平属于较高的一档。如果是刚参加工作的正式工，每月的工资加奖金去掉单位缴纳的五金在3500元以上。我说的是新疆铁路检车员的工资水平，北京、上海等地的铁路上会更高。

火车质检员要做的工作：

1. 车辆检修及乘务人员要提高车辆检修质量，把好防燃轴、断轴关；

2. 经检修后的列车，必须保证达到运用客车出库的质量标准，不准放行技术状态不良的客车；

3. 凡发现客车轴箱后部甩油、密封档脱出、轴承有异音、车轮踏面擦伤或剥离以及局部凹入等故障，必须开盖检查轴箱。踏面擦伤、剥离到限的轮对必须及时更换；

4. 客车库列检要认真做好列车电气设备的绝缘检测工作，检测记录必须注明“阻值”和故障处理结果。停用的电气设备不准接通保险；

5. 出库的客车，库检、乘务员必须认真签字交接，凡技术状态和电气设备不良的客车未经处理而编入列车，要追究库检、电检责任；

6. 车辆乘务员出乘前要认真检查轴温报警器的性能，保证作用良好。运行中，每2h必须全面检查显示状态并做好记录；

7. 车辆乘务员对新编入列车和更换轮对以及新做辅修的客车，在第一停车站必须检查轴温。在第一个停车时间超过6mim的车站，必须进行摸轴。在中途大站停车的旅客列车，检车乘务员必须按规定检查列车；

8. 对过期或使用后的灭火器材，客车配属段必须按规定数量即使更换或补充。

到此，以上就是小编对于铁路货运员工资的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路货运员工资的4点解答对大家有用。

The End