为什么陇西不修高铁？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于岷县货运部的问题，于是小编就整理了2个相关介绍岷县货运部的解答，让我们一起看看吧。

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为什么陇西不修高铁？

定西境内现在已经有三条重要的铁路干线经过，除临洮县外其它县城境内都有铁路经过，并设置了火车站，居民出行和货物运输条件十分便利。由于陇西县所处的位置，从今后经过甘肃境内铁路的规划来看，即使是未来可能研究的兰州－定西－临洮－天水－关中城际铁路，也不可能经过陇西县。

陇西县概况。

陇西县是定西市人口最多的县城，位于甘肃省东南部、定西市中部、渭河上游，地处陇中黄土高原中部。东接通渭县，南连武山、漳县，西邻渭源县，北靠安定区。

陇西因在陇山以西而得名，自古为“四塞之国”，兵家必争之地。陇西县名历史悠久，秦昭王三十五年（公元前272 年) 始设陇西郡，汉初设襄武县，始有建置。隋改陇西县，县名沿用至今。

陇西以中药材、马铃薯、菌菜、畜草为主要产业，历来有"李氏故里"、"中国药都"之美称。

陇西县是较早开通铁路的县城之一。

1952年修开通的天兰铁路，是经过陇西县的客货混线铁路。

天兰铁路是新中国成立后修建的一条重要干线铁路，是陇海铁路的最西一段，东起甘肃省天水市，西至甘肃省会兰州市，全长347公里。它西连兰新、兰青铁路，北通包兰铁路，是中国内地通往大西北的咽喉要道。

天兰铁路1946年5月开工，至1949年仅完成全部工程的13%，新中国成立后，这条铁路于1950年5月开始施工，1952年10月1日通车。天兰铁路在了陇西县设置了客货运站陇西站。

宝兰高铁、兰渝铁路选线没有经过陇西县。

宝兰高速铁路东起陕西省宝鸡市，经甘肃省天水市的东岔、元龙、社棠，沿马跑泉镇引入天水南站，出站转向西北沿天巉公路至秦安县设站，出站折向西沿天巉公路进入定西市通渭县、安定区，穿越皋兰山进入兰州盆地至终点兰州西站。

宝兰高铁在定西市内经过了安定区和通渭县，分别设置了定西北站、通渭站。

同样，连接西北与西南的兰渝铁路在定西市内，设置了渭源站、漳县站、岷县站三个客运站，铁路选线不能经过陇西县，也不可能在陇西县设站。

现在定西境内经过三条重要的铁路干线，除临洮县外其它县城境内都有铁路经过，并设置了火车站，居民出行和货物运输条件十分便利。

由于陇西县所处的位置，从今后经过甘肃境内铁路的规划来看，即使是未来可能研究的兰州－定西－临洮－天水－关中城际铁路，也不可能经过陇西县。

因此，从上面的分析可以得出结论，陇西县今后一段时期内不可能有高速铁路的规划，也不可能修建高铁站。

不过，铁路火车站的服务功能可以辐射较大的面积，只要公路交通的规划布局、配套、衔接到位，陇西县周围的火车站都可以为当地的居民服务。

随着我国经济社会的发展，在未来能不能在陇西县修建高铁呢？还要看脱贫后的陇西县在今后的发展势头来定，让我们拭目以待！

谢谢邀请：

关于陇西为什么不修高铁的问题谈谈本人的看法。

需要说明的是，不是不修只是暂时不修，从长远来看无论是高铁的发展还是当地的需求都是不可或缺的。

首先， 中国高铁技术世界领先，国内有巨大的市场需求当然也不排除陇西。虽然陇西在甘肃处在盆地之中修建高铁有一定难度，但就我国建设高铁技术而言不存在瓶颈，只要想办就一定能办成。

其次，从长远发展看陇西经济发展受制于交通运输，省会城市兰州是区域内的工、农业产品向外输出和人员流动的交汇一点，只要兰州的高铁向西南延伸即可到达陇西，从这点看陇西修建高铁也是势在必行，一旦高铁修通就打通了与外界的联系，对当地的发展会有促进作用。

再次，陇西还是的历史名城，有众多的历史遗迹，陇西西河滩遗址也是著名旅游景点。但是为了保护历史遗迹在修建高铁时就要综合考虑这些遗迹的保护问题，不应建了这个而毁掉了那个，因为历史是不可复制的，应该引起建设部门的足够重视。

综上就是个人的观点当否希望大家关注讨论评价。

到此，以上就是小编对于岷县货运部的问题就介绍到这了，希望介绍关于岷县货运部的2点解答对大家有用。

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