天祝货运部电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天祝货运的问题，于是小编就整理了1个相关介绍天祝货运的解答，让我们一起看看吧。

微信号：13930579202
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号

武威高铁站怎么还没有修建呢？

因为还没有高铁线路途经武威。

武威位于甘肃的中部区域。目前，甘肃境内长距离的高铁只有一条，那便是“兰新高铁”，从兰州出发，经青海海东、省会西宁，再进入甘肃的张掖、酒泉、嘉峪关，经过新疆的哈密、吐鲁番，终点为乌鲁木齐。如下图，“兰新高铁”所使用的高寒型动车组和线路走向示意。

而目前，途经武威的铁路线只有“兰新快速铁路”一条线，这条线设计最高时速140km/h，所需要的火车站等级是普速火车站，因此武威没有高铁站，这是正常的。

根据国家规划，兰州至武威间将会有一条新的城际铁路

如下图，中长期高速铁路网规划：

从图中可以看到，从兰州至张掖，有一条城际快速铁路（规划设计时速200km/h级别）。所以，武威届时会有高铁车站的！

希望我的答案可以解答你的疑惑。点个赞，下方评论说两句呗，@大源师弟会在第一时间回复~欢迎关注头条号@大源师弟，专注分享铁路交通知识。

12月20日，省交通运输厅组织召开兰张三四线铁路中川机场至武威段与公路交叉相关事宜协调会，集团公司、省公航旅集团、省交通规划勘察设计院公司，省公路局、省高速公路局、省公路路政执法局、省公路网规划办公室，兰州市交通运输委员会、武威市交通运输局，省交通运输厅政策法规处、公路管理处、安监处、技术处有关单位和部门参加会议。

按照中国铁路总公司有关规定和要求，签订道路交叉框架协议是铁路项目初步设计批复的前置要件。新建铁路兰州至张掖三四线中川机场至武威段与高速公路、国道、省道交叉共计17处，其中与高速公路交叉5处,与国道交叉9处，与省道交叉3处。会议听取了筹备处关于项目进展情况及“公铁立交”设计方案情况的汇报，各相关单位提出了意见及建议，会议明确由省路政执法局牵头负责，各相关单位尽快签订道路交叉框架协议，为项目初步设计方案尽快落定，顺利获批做好基础工作。

从兰州到张掖三四线中川机场至武威段建设的最新动态看，本段高铁线路正在紧张有序地建设中。高铁站房的建设一般在线路开工建设的后期进行，武威高铁站的建设已经处在建设前期的准备阶段。

武威地区在高铁建设中应该是幸运的，在国家对高铁建设规划调整之前，兰张三四线中川机场到武威段已经开工建设。

正在建设的兰张三四线铁路中川机场至武威武威段项目正线全长约195公里，设计时速250公里/小时，估算投资256.1亿元。

线路从兰州中川机场地下站引出，向西沿庄浪河谷经永登后沿既有兰新线走行至武威市，武威市境内线路长约126.8公里，占全线里程的65%，投资约175亿元，计划在武威境内设天祝西、古浪北、武威东三个客运站和黑松驿越行站。

从网上对本段高铁建设报道可以看出，线路的建设已经取得了阶段性突破，建设工作正在按设计预计的进度推进。

2020年6月25日，新建兰张三四线铁路兰武段站前5标项目清水河特大桥62#墩顺利浇筑完成，这也是兰武段首个完成浇筑的桥梁墩柱，标志着兰武段全线施工建设取得新突破、跨入“快车道”。

2021年1月11号，完成了该线首座隧道——大西隧道的贯通。

2021年7月14日上午10时18分，兰州至张掖三四线铁路兰武段台岔沟1号隧道顺利贯通，标志着本段建设取得重大进展。

武威境内高铁车站建设概况及预计进度。

中川机场至武威段在武威境内设天祝西、古浪北、武威东三个客运站和黑松驿越行站。

天祝西站为中间站，站位设于天祝县城以北水泉村附近，距离县城约3.5km。

黑松驿站为越行站，站位设于黑松驿镇西侧毗邻既有兰新线，距离黑松驿镇约1km，距离古浪车站约16km。

古浪北站为中间站，站位设于古浪县北侧张家河弯子村附近，距离县城约3km。

兰张三四线武威东站位于武威市凉州区发放镇贾家墩村。武威东站车站距离城市约4km。

武威东站规划占地面积300亩，开发用地面积20.4公顷，容积率2.3，地上建筑面积46.6万㎡，地下建筑面积5.3万㎡。

未来将在武威东站旁打造旅游集散中心，高铁客运货运等功能板块，配套开发住宅、商业服务等功能区，形成以旅游集散功能为主，具有复合功能的城市综合新区。

从报道看出，本段铁路预计在2024年建成开通。高铁车站的建设要经过初步设计和施工图设计两个阶段，然后才能够确定建设规模和投资。

从时间进度推断，2021年内站房的建设前期研究工作推进消息可能很快就会看到，保守推断武威高铁站将在2021年底或者2023年出动工建设。

武威高铁站之所以还没有开始建设，是因为途经武威的兰张三四线铁路才开工修建了一年多，这条铁路总共的施工周期是五年，大部分高铁线路的施工周期都是在四五年左右，而高铁站房的修建工艺相对简单，涉及到的困难更小，施工周期更短，因此，高铁站房并不是和高铁线路一起开工建设，而是在距离高铁竣工的前两年左右开始建设。

兰张三四线铁路在武威城区的武威东站建在凉州区的发放镇，它的规模是途经的地级市高铁站最大，站台规模是3台8线，而金昌高铁南站的规模仅有2台6线。武威东站未来还规划了武威至中卫的客运专线，这样就可以在中卫连接银兰高铁，形成武威的进京高铁通道。目前武威东站已经完成了站房位置的拆迁工作，正在对高铁站的整体效果进行设计，很快就可以开始武威高铁站的建设工作了。

这条高铁除了在武威城区设站之外，还将在天祝县新建天祝西站，在古浪县新建古浪北站，这两座县级高铁站的站台规模都是2台4线，标准的县级站配置。目前武威城区、天祝县和古浪县都有兰新铁路经过，武威站每天有将近90趟车次停靠，武威南站每天有20多趟车次停靠，天祝站有20趟车次停靠，古浪站停靠的车次最少，仅有15趟。

武威高铁站就是武威东站。车站位于中国甘肃省武威市凉州区发放镇。预计2023年开通。

武威东站车站距离城市约4km。车站规模为3台8线（含正线2条），设岛式站台3座（450m×11m×1.25m），设宽12m人行地道2处，站同左设动车存车场、救援车间、综合维修车间各一处，与车站纵列布置，场区平均填高约8m，共用走行线与车站连接。

到此，以上就是小编对于天祝货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于天祝货运的1点解答对大家有用。

The End