建国货运部电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于建国货运部的问题，于是小编就整理了2个相关介绍建国货运部的解答，让我们一起看看吧。

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上海货运资格证在什么地方审证？

上海市道路运输从业资格证在上海市城市交通运输管理处年审,具体位置在上海市黄浦区中山南路1155号，

上海市建国东路525号，巴士大厦一楼在上海市如果需要更换道路运输从业资格证应前往当地区域的交管局办理，需要本人带上身份证、驾驶证、资格证和证件相片1(换证需要2张)张,到资格证核发地上海交通运输管理处办理年审(即诚信考核)或换证业务。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满道30日前到原内发证机关办理换证手续。道路运输从业资格证有效期限为6年。

中国铁路总公司是一家怎样的公司？

中国铁路总公司原底是中华人民共和国铁道部，国家进入市场经济，领导说政企分开，原铁道部把工程总局及下属十儿个工程局（建铁路的施工单位）先行踢出，后陸续将机车制造（厂），铁路设计单位等踢出铁道部，最后只剩下运输部门十儿个铁路局和直属部门。由剩下这运营部门（专管开火车营业了）改名中国铁路总公司（国营）建制应该还是省部级。可算得全国最大的一个公司了。

已经没有“中国铁路总公司”这一叫法了，在2019年6月18日已经改制“中国国家铁路集团有限公司”了，总部设在北京。

“中国国家铁路集团有限公司”经历的历史变革；

“铁道部”成立于建国前的1949年1月份，属于行政机构，负责全国铁路网的建设、维护、客货运输等工作。

“铁道部”在此后的几十年里大大小小的变革了好几次，先是在1970年与邮电部合并为交通部，后又在1975年重新从交通部剥离出来恢复“铁道部”，一直到2013年3月14日，“铁道部”兼负政府和企业的双重职能。在政企分离的大背景下，从2013年3月14日起，“铁道部”被撤销，之前行使的行政职能归交通部继续履行，而铁路的运输、建设、维护等企业职能则由新成立的“中国铁路总公司”负责，至此政企分别结束。

到了2019年，“中国铁路总公司”改制更名为“中国国家铁路集团有限公司”，继续履行前者的企业职能。

所以，中国国家铁路集团有限公司的前身是“中国铁路总公司”，“中国铁路总公司”的前身可以追溯到1949年成立的“铁道部”。从这个角度来讲，“铁总”是政企分离的产物。

中国铁路总公司是一家怎样的公司？

首先，“铁总”是政企分离的产物，继承了原“铁道部”行使的企业职能。除此之外，“铁总”还具有以下几个特点：

1.为数不多的正部级央企

在政企分离的大背景下，国企已经不带有行政色彩，也不履行行政职能，而仅仅履行其作为企业身份的企业职能或者说经济职能，在市场化经济中自负盈亏、自主经营。

但有一类企业比较特殊，依然具有行政级别，那就是“央企”。但“央企”级别高低不同，在全国98家央企中，绝大部分的级别是副部级或者厅级，比如电信、中石油、中石化都是副部级，正部级的央企屈指可数，“铁总”就是其中之一。

目前中信集团、中国投资有限公司加上“铁总”，一共有三家正部级的央企。所以从行政级别上来说，“铁总”压其他央企“一头”。

2.规模庞大、员工众多

铁总的规模之大首先体现在子公司数量上，下辖18个“铁路局”，包括太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局、广州铁路局等等；除此之外还有3个专业的运输公司，即中铁集装箱、中铁特货、中铁快运；不仅如此，企业还下挂三个事业单位，分别是铁道党校、铁道博物馆和舟桥处。这么说吧，但凡我们能接触到的与“铁路”有关的单位或运输线，都是“铁总”的业务范围和资产，不仅遍及全国每一个县市，而且还会出国援建。

“铁总”的规模之大还体现在员工数量上，截止到2015年，中国铁路总公司职工总数204.56万人，几乎是一个小型地级市的人口总和。

3.职责重要

虽然原铁道部已经撤销，虽然“铁总”目前是纯企业性质，但其职责非常重要，承担着全国范围内铁路网的修建和维护、承担着全国旅客的铁路运输、承担着全国范围内货物的铁路周转，仅一个春运就能运送旅客几亿人次。不夸张的说，“铁总”的客货运输触角延伸到了全国各个角落，职责之重要不言而喻。

此外，“铁总”在扶贫方面同样发挥着举足轻重的作用。俗话说“要致富先修路”，很多时候“铁总”修建的铁路都不是以营利为目的的，而是扶贫攻坚的需要。

综上所述，“铁总”从级别上来说可以算的上是“央企中的央企”；从规模上来讲无愧于“巨无霸”的称号；从职责上来讲又承担着铁路网的修建、维护和客货运输，可谓举足轻重、不可或缺。

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到此，以上就是小编对于建国货运部的问题就介绍到这了，希望介绍关于建国货运部的2点解答对大家有用。

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